WEBVTT

00:01.230 --> 00:40.090
‏.::  www.bolboljan.net ::.

01:38.230 --> 01:40.090
.این یک انحنای قدرته

01:40.090 --> 01:43.300
.با اینکه به اندازه کافی خوب بود، من باز هم اصلاحش کردم

01:43.300 --> 01:45.460
.و این هم یک انحنای گشتاور

01:45.460 --> 01:49.570
.متوجه هستید دیگه؟ تا 6000 گردش در دقیقه اوج میگیره و بعدش کم میشه

01:49.570 --> 01:53.360
.اون دلیل اینه که تو احساس کمبود سرعت یا کمبود قدرت میکنی

01:53.360 --> 01:55.180
بخاطر کمبود سوخته؟

01:55.180 --> 01:59.350
.دقیقا برعکس. سوخت کاملا غنیه، به بیان دیگه خیلی غلیظه

01:59.350 --> 02:02.550
.تو باید نقطه ای که حداکثر گشتاور رو تولید میکنه پایین بیاری

02:02.550 --> 02:05.760
.تو تنها به حداکثر قدرت اهمیت میدی

02:06.520 --> 02:09.440
.پایین آوردن رو از جایی شروع کن که گردش در دقیقه حداکثر گشتاور رو تولید میکنه

02:09.440 --> 02:15.090
.اونجا یک نقطه ست. اگه به افزایش دادن ادامه بدی، گشتاور به راحتی می افته

02:15.090 --> 02:19.450
.با این حال، بیشتر حافظه های حاضر و آماده تو بازار این تنظیمات رو دارن

02:19.450 --> 02:22.160
چطور؟ چیز خوبی نیست، درسته؟

02:22.160 --> 02:23.540
.بخاطر اینه که امن تره

02:24.160 --> 02:31.410
.اگر خیلی غلیظ باشه موتور منفجر نمیشه، اما اگه خیلی رقیق باشه، مخصوصا برای یه ماشین توربو، ممکنه منفجر شه

02:32.660 --> 02:36.630
.الان حداکثر گشتاور در محدوده ی 6000 گردش در دقیقه رخ میده

02:36.630 --> 02:39.680
.ارزش گشتاورش بد نیست و حدود گردشش در دقیقه هم خوبه

02:47.320 --> 02:52.190
.اما همونطور که کیتامی-سان گفت خطر منفجر شدن موتور اونجا وجود داره

02:53.840 --> 02:57.340
.اول از همه دو هفته ی آینده رو با عوض کردن تنظیمات خواهیم گذروند

02:57.340 --> 03:02.660
.هر رخدادی رو، اگرچه جزِئی و ناچیز، با جزئیات یادداشت برداری کنید

03:02.660 --> 03:04.840
.اگر امکانش وجود داره، به صلاحه که دو نفر در ماشین باشن

03:04.840 --> 03:09.100
.حتی تحت شرایط یکسان ممکنه چیزی که اون دو فرد تجربه میکنن با هم متفاوت باشه

03:09.100 --> 03:12.370
.این چطوره، اگه بیکاری، برو بشین کنار اون

03:14.000 --> 03:16.120
...امتحانش کن، خانومی

03:16.610 --> 03:18.900
.آکیو، بذار یه با دیگه این از این مطمئن شم

03:18.900 --> 03:22.640
.اگر به طرز جدی هدفت رو بالا در نظر گرفتی، این رو نباید هیچ وقت فراموش کنی

03:23.260 --> 03:26.140
.تو همیشه در خطر انفجار هستی

03:33.100 --> 03:33.900
تغییری کرده؟

03:33.900 --> 03:36.750
.تغییر کرده، به میزان زیادی هم تغییر کرده

03:37.570 --> 03:40.900
...فقط با یک بار تغییر دادن تنظیمات، ماشین میتونه اینقدر زیاد تغییر کنه

03:43.400 --> 03:46.800
!من واقعا میتونم برم! محشره

03:46.800 --> 03:48.910
پس گشتاور نارسا داشتن اینطوریه؟

03:49.760 --> 03:53.990
.ولی یه جورایی... شاید فقط تصوراتم باشن

03:53.990 --> 03:57.130
.احساس میکنم یه دلهره ی شوم به دلم افتاده و افزایش پیدا میکنه

04:04.790 --> 04:06.640
...فلت ریسینگ آر۳۳

04:08.170 --> 04:10.480
.اون در محدوده ی پارکینگ تاتسومی توقف کرده

04:22.150 --> 04:25.360
.سریعه. کاملا با قبل فرق داره

04:32.590 --> 04:37.040
.من قطعا نمیذارم تو فرار کنی. الان دیگه تو محدوده ام دارمت

04:49.760 --> 04:51.470
.تقویت هیچ نشت و ریزشی نداره

04:51.960 --> 04:54.100
.و هیچ خبری از کاهش سرعت حین شتاب وجود نداره

04:54.100 --> 04:58.520
.بدون شک، فوق العاده ست. تا الان بهترین شرایط بوده

04:58.520 --> 05:03.030
...ولی میتونم فراتر از اون برم؟ اون آر33

05:03.960 --> 05:05.710
...اون احساس ثبات

05:05.710 --> 05:08.530
کجا میتونی ماشینی رو پیدا کنی که به اندازه این مستقیم برونه؟

05:09.330 --> 05:14.200
،افرادی که فکر میکنن سرعت بالا فقط فشار دادن گاز توی یه جاده ی صافه

05:14.200 --> 05:16.630
.هیچ وقت نمیتونن این میدون مسابقه رو درک کنن

05:17.500 --> 05:20.000
.ماشین اونها هیچ وقت مستقیم نمیره

05:20.000 --> 05:23.510
.توی این منطقه حتی یک ماشین هم نیست که مستقیم برونه

05:24.260 --> 05:31.940
.به خروش در اومدن تو خیابون تا سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت در نهایت به این ختم میشه که گوشه‌ها رو با سرعت ۲۵۰ بری

05:34.140 --> 05:38.600
.نمیتونم بهش برسم. اگه حتی یه لحظه گاردم رو پایین بیارم ازم جلو میزنه

05:38.600 --> 05:44.150
.خوب تا اینجا پیش اومدی، فلت ریسینگ، کوروکی تاکایوکی

05:45.040 --> 05:47.820
یاسو-سان، چطوره؟ خیلی خوبه، نه؟

05:48.400 --> 05:51.980
.من همه چیز رو اعم از توربین و موتور رو اصلاح کردم

05:51.980 --> 05:54.490
.الان دارم روی اون بلک برد فشار وارد میکنم

05:58.340 --> 06:03.050
.جزیره کی رین به سمت تونل هاندای شمالی در حرکته. مشکل از بعد از اونجا شروع میشه

06:22.650 --> 06:25.270
.دمای هوا تنظیم شده. همه ی فن های الکتریکی روشن هستن

06:25.270 --> 06:27.490
.دمای روغن هماهنگ شده است و در حال افزایشه

06:34.710 --> 06:40.650
.این سخته... معمولا من از تونل هاندای جنوبی وارد مرحله خنک کردن میشم

06:40.650 --> 06:44.000
.ولی این دفعه، از قصد تا آخرین لحظه سرعت گرفتم

06:44.510 --> 06:46.480
.به نظر اونجا خوب میومدی

06:46.480 --> 06:48.500
.با اینکه هنوز یه کوپ هستی، این عالیه

06:48.500 --> 06:50.500
.اصلا خوب نیست. داغ کرده

06:52.260 --> 06:54.520
!باشه، برطرف شد، آر

06:57.220 --> 07:00.170
!بجنب، این محدوده‌ی سرعت بالای کاناگاواست

07:01.020 --> 07:05.240
.داره می‌کشه جلو. از دنده دو به دنده سه رفته. من نمیتونم به این افزایش سرعتش برسم

07:05.740 --> 07:07.240
!من توی قدرت کاملا به اون باختم

07:12.200 --> 07:20.700
.لاین وانگان کاناگاوا، تنها استیجی در محدوده‌ی کانتو که بالاتر از ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت رفته، نه در ژاپن

07:20.700 --> 07:23.810
.من میتونم انجامش بدم. موتور خیلی فرزه

07:23.810 --> 07:27.460
حداکثر ۳۲۰ کیلومتر بر ساعته؟ یا می‌تونه بیشتر هم بره؟

07:28.010 --> 07:30.050
!همینجا کارت تمومه، بلک برد

07:32.930 --> 07:34.390
کلاچ؟ انتقال نیروی موتور به چرخ؟

07:35.180 --> 07:36.690
...نه، این

07:38.390 --> 07:40.870
.همونطور که انتظار داشتم، خیلی زیاد قدرت داره

07:40.870 --> 07:43.150
.بخاطر همینه که یه چیز شبیه اون یهویی رخ داد

07:46.400 --> 07:49.610
.اگه اینقدر سرعتم رو کم کنم، دنده‌ها خوب با هم جفت میشن

07:49.610 --> 07:52.160
.برای وقتیه که از دنده چهار به بالا تغییر میدم

07:52.160 --> 07:55.440
.نمی‌تونم بخاطر دور موتور بالا و نیروی‌بالا برم رو دنده پنج


07:55.440 --> 07:58.370
.این مشکل از کلاچ یا منتقل‌کننده‌ی نیرو نیست

07:58.370 --> 08:00.970
.فکر کنم ممکنه که از پایه‌ی موتور باشه

08:00.970 --> 08:05.220
.پایه‌ موتور که موتور رو حمایت می‌کنه نمیتونه دور بالا رو تحمل کنه و غیرمنتظرانه جابجا شد


08:05.220 --> 08:07.380
.یا شاید یک ترک وجود داره

08:09.130 --> 08:14.260
.تنظیم ‌کردن بر پایه‌ی بالانس حیرت‌آوریه. من همیشه همینطور فکر می‌کردم

08:14.640 --> 08:18.390
.ولی برای رسیدن به اون مرحله، اون چیز دیگه مهم نیست

08:19.000 --> 08:23.600
وقتی سکوی موتور رو پایین آوردم تا مرکز گرانش رو تا جای ممکن کم کنم تبدیل به یه تهدید شد

08:24.110 --> 08:26.980
،وقتی موتور تازه مونتاژشده رو روی بدنه ماشین گذاشتم

08:26.980 --> 08:29.110
.یه دفعه نگران سکوی موتور شدم

08:29.110 --> 08:32.490
..که میتونه نیروی تقویت شده رو تحمل کنه یا نه

08:32.490 --> 08:35.320
.من تو بهترین حالت خودم بودم

08:35.320 --> 08:37.050
.ولی خودم رو گول زدم

08:37.070 --> 08:39.870
.بخاطر اینکه به خودم گفتم که فعلا خوبم

08:40.620 --> 08:44.000
.من هیچوقت این حس شکست رو فراموش نمی‌کنم

08:56.890 --> 09:03.300
.افکاری که تو و خانومی ضبط کردید هر کدوم جالب توجهن

09:03.300 --> 09:08.650
.خانومی بیشتر از اونی که تو در درونت حس میکنی داره احساس میکنه

09:09.970 --> 09:11.570
متوجه هستی سعی دارم چی بهت بگم؟

09:13.400 --> 09:16.900
.نشوندن اون کنار خودت انتخاب درستی بود

09:18.900 --> 09:22.910
.باشه، بیاین امروز با همین پیش بریم. تشخیص جالبی به نظر میاد

09:22.910 --> 09:25.910
.خب، شما دو تا برید خوش بگذرونید

09:28.050 --> 09:29.630
شماها دارید ازدواج می‌کنید دیگه، درسته؟

09:30.640 --> 09:32.300
.در موردش شنیدم

09:32.300 --> 09:34.300
اون یه ویراستار برای یه شرکت انتشاراتی مهمه، مگه نه؟

09:34.300 --> 09:35.510
.تبریک میگم

09:35.510 --> 09:37.390
.نه، هنوز تایید نشده

09:37.390 --> 09:39.720
چرا الان داری دست دست میکنی؟

09:41.010 --> 09:42.640
اون؟

09:43.190 --> 09:44.710
.از خیرش بگذر

09:44.710 --> 09:47.640
.بالاخره، اون پسر کاملا تو یه دنیای زندگی می‌کنه

09:55.360 --> 10:00.570
.همون‌طور که انتظار می‌رفت، یک ترک در پایه‌ی موتور وجود داره. اون صرفا به اندازه کافی قوی نیست

10:05.880 --> 10:08.330
.فقط با یک تنظیم، استایل رانندگی تغییر کرد

10:13.550 --> 10:18.010
.شبیه اینه که Z داره به من چهره‌‌های جدیدی نشون میده

10:24.040 --> 10:28.240
چطوره؟ نسبتا همون حسیه که دنبالشی، درسته، آکیو-کون؟

10:28.240 --> 10:32.550
.فعلا این بهترینه. یه فشار کم روی پدال گاز جلو میبرتش

10:32.550 --> 10:34.030
تو هم فکر میکنی خوبه، رینا؟

10:35.030 --> 10:40.240
..اولش فکر میکردم عالیه. نه، آکیو-کون، اگه تو دوسش داری پس

10:40.710 --> 10:42.200
.نگرانش نباش، فقط بهم بگو

10:42.680 --> 10:43.450
..که اینطور

10:44.580 --> 10:48.000
،درسته که انحنای خطت خوبه

10:48.000 --> 10:50.210
.و موتور خوب عمل کرده، حتی تو سطح های بالاتر

10:51.150 --> 10:53.960
.ولی حس میکنم سرعت اون چیزی نیست که تصور میکردم

10:53.960 --> 10:57.560
.متاسفم، موضوع اینه که، اونطوری حس کردم

10:57.560 --> 10:59.960
باشه، چرا خودت رانندگی نمی‌کنی، رِینا؟

11:00.640 --> 11:01.450
من؟

11:01.450 --> 11:03.560
.الان من اون فرد مورد اعتماد نیستم

11:07.940 --> 11:09.340
.فقط دیگه بیخیالش شو

11:09.340 --> 11:12.590
.بالاخره، اون یارو تو یه دنیای دیگه زندگی میکنه

11:21.160 --> 11:24.040
.یه شکاف رو سکوی موتور؟ چه ساده لوح

11:24.040 --> 11:29.450
جوشکاریت خیلی زیباست. یه پایان خوب خیلی مهمه؟

11:29.450 --> 11:32.250
.باید با صدای بلند انجامش بدی

11:32.250 --> 11:36.250
.واقعا، من همیشه چه کار ساده لوحانه ای میکردم

11:40.810 --> 11:43.260
یه جایی اون بیرون حالت خوبه، یاسو-سان؟

11:43.860 --> 11:48.310
.من الان یه زندگی کامل دارم، برای اولین بار از وقتی به دنیا اومدم

11:51.600 --> 11:52.680
.عصر بخیر

11:54.040 --> 11:55.240
میکا؟

12:01.940 --> 12:03.170
...مدتی میشه

12:03.170 --> 12:07.890
من یه بار دیگه میخوام سعی کنم مطالبی راجع به شما، کسی که به عنوان کوروکی تاکایوکی شناخته میشه، جمع آوری کنم

12:07.890 --> 12:09.900
ترک نکرده بودی؟

12:09.900 --> 12:13.750
،همین الان به طور اتفاقی با سردبیر ماهنامه ی تنظیم آشنا شدم

12:13.750 --> 12:16.250
.و ازم خواست که یه بار دیگه یه مقاله براش بنویسم

12:16.250 --> 12:21.960
.اخیرا، اون چیزی که وقتی اولین بار همو دیدیم بهم گفتی رو به یاد میارم

12:21.960 --> 12:24.960
چی بهت گفتم؟

12:24.960 --> 12:29.930
،گفتی کارهات تو وانگان هیچ دلیل محکمی پشتشون نیست

12:29.930 --> 12:33.010
.فقط اینه که یه جاذبه قوی براش وجود داره

12:33.890 --> 12:36.800
..که اینطور.. پس من اونو گفتم

12:36.800 --> 12:40.740
.من بدون فهمیدن مفهوم اون حرف ها رفتم

12:40.740 --> 12:46.110
میخوام یه بار دیگه اون رو با چشم های خودم تایید کنم و از همه این ها نتیجه قطعی بگیرم

12:47.400 --> 12:49.530
.این ناپایداری ماشینه

12:49.530 --> 12:54.370
.یه احساس کاهش سرعتی حدود 4000 وقتی پدال گاز ول میشه وجود داره

12:54.370 --> 12:57.050
.ولی اگه شتاب بگیری، دوباره تثبیت میشه

12:57.050 --> 12:59.370
.قبل اینکه بتونم حسش کنم ظاهر میشه

13:02.190 --> 13:03.220
مشکل چیه؟

13:03.220 --> 13:04.230
خوش میگذره؟

13:06.150 --> 13:06.890
.سرگرم کننده ست

13:07.610 --> 13:10.860
.هرگز فکر نمیکردم تنظیمات انقدر عمیق باشن

13:10.860 --> 13:12.890
.روز به روز، روش روندن ماشین ها متفاوته

13:16.270 --> 13:17.190
چیه؟

13:17.190 --> 13:19.650
.همونطور که فکر میکردم دست هات اصلا سفت نیست

13:20.690 --> 13:22.200
.اونیکی دستت هم نشونم بده

13:25.290 --> 13:27.150
.به طرز غیرقابل باوری نرمه

13:28.120 --> 13:31.150
.تو نمیتونی گیربکس و فرمون رو محکم تو دست بگیری

13:31.150 --> 13:32.370
.سعی کن دست های منو لمس کنی

13:33.680 --> 13:35.490
خیلی سفتن، مگه نه؟

13:35.490 --> 13:37.060
.بین زن و مرد فرق هست

13:37.060 --> 13:39.130
..این باعث تفاوت در استایل رانندگی هم میشه

13:39.840 --> 13:42.940
.ولی تو هیچ زوری تو هیچ قسمتی از استایلت اعمال نمیکنی، رینا

13:42.940 --> 13:44.380
.امروز به روشنی متوجهش شدم

13:45.340 --> 13:48.350
.تو با قدرت سرازیرشده نمیجنگی و اون رو به حرکت ماشین نمیسپری

13:48.350 --> 13:51.920
.و به سرعت دریچه گاز رو کنترل نمیکنی

13:52.540 --> 13:56.430
.در نتیجه، به ماشین اعتماد میکنی که هرجا میخوای بره

13:59.190 --> 14:01.950
.تنظیماتی که هرروز انجام شدن به زودی تموم میشه

14:01.950 --> 14:05.730
.تا جایی که بتونم، میخوام احساس کنم چجوری صادقانه مثل تو تنظیم کنم

14:05.730 --> 14:08.160
.میخوام بهترین تنظیمات رو انتخاب کنم

14:10.310 --> 14:13.370
.خوشحالم که اینجایی، رینا، همچنین زد

14:15.450 --> 14:16.710
شیطان زد؟

14:16.710 --> 14:19.420
.برام خیلی ارزشمنده الان

14:19.420 --> 14:24.600
.برای همون، کارهای مغازه رو معلق کردم و این آر رو تکمیل کردم

14:24.600 --> 14:29.870
.برای مسابقه با اون زد، انگار که 10 سال گذشته منتظر همین بودم

14:29.870 --> 14:31.920
امشب میبینمش؟ زد رو؟

14:31.920 --> 14:32.430
.احتمالا

14:33.090 --> 14:35.640
.اگه آرزو کنی ببینیش

14:35.640 --> 14:38.360
.اون از اون مدل ماشین هاست، قطعا

14:43.860 --> 14:49.010
.یه جورهایی نوستالژیکه. ما قبلا زیاد اینجا رانندگی میکردیم، سی1

14:49.010 --> 14:52.750
میکا، چرا باز قبل من ظاهر شدی؟

14:52.750 --> 14:56.300
.پوششت فقط یه یهونه ست، درسته؟ فایده ای نداره

14:56.300 --> 14:58.120
.من فقط دوباره تو رو دور میکنم

15:01.630 --> 15:07.800
اون موقع، و حتی الان من میدونستم که قلبت همیشه متعلق به 
.تنظیم کردنه

15:07.800 --> 15:08.890
پس چرا؟

15:08.890 --> 15:10.640
.سوتفاهم نشه

15:10.640 --> 15:13.850
.واقعا، این دفعه خودم این تصمیمو گرفتم

15:14.710 --> 15:17.450
.اون دفعه اصلا نتونستم بهت برسم

15:17.450 --> 15:20.140
.نه بخاطر اینکه تو منو دور کردی

15:20.140 --> 15:25.400
.من میخواستم همه چیزو راجع بهت بدونم، ولی غیرممکن بود

15:25.910 --> 15:30.610
مهم نیست چقدر فکر کنم، من متوجه شدم که جاهایی
.هست که من فقط بهشون نمیتونم دسترسی داشته باشم

15:30.610 --> 15:32.290
..میکا، من

15:34.950 --> 15:36.390
...اون نفر جلویی

15:36.390 --> 15:38.200
...کوروکی-سانه

15:43.490 --> 15:44.940
میکا-سان؟

15:44.940 --> 15:45.890
!رینا-چان

15:48.850 --> 15:50.230
اون زده؟

15:50.230 --> 15:51.900
.ما بالاخره واقعا همو دیدیم

15:51.900 --> 15:53.870
.تا وقتی آرزوشو کنم بهش میرسم

15:53.870 --> 15:55.220
...درست میگی

15:57.510 --> 15:59.990
قراره چیکار کنی؟ باهاش مسابقه بدی؟

15:59.990 --> 16:03.060
.نه، به نظر نمیاد کوروکی-سان دنبال کنه

16:09.320 --> 16:13.990
.در این دو هفته، دو الگوی بزرگ تنظیم رو برای زد امتحان کردیم

16:14.820 --> 16:17.410
.با اونی که آکیو انتخاب کرد شروع میکنیم

16:18.910 --> 16:22.790
.خوبه. یه انحنای گشتاور که به خوبی از فراز و فرود ها عبور میکنه

16:22.790 --> 16:25.040
شروع تقویت ها هم خوبه

16:25.040 --> 16:28.380
.همونطور که انتظار میرفت. داده ها تایید میکنه

16:28.380 --> 16:30.090
این اطلاعات روز چهارمه؟

16:30.090 --> 16:30.950
.آره

16:30.950 --> 16:33.050
.ولی من مکمل مال خانم کوچولو نیستم

16:33.600 --> 16:35.810
تنظیماتی که رینا انتخاب کرد رو میتونی نمایش بدی؟

16:38.390 --> 16:39.560
.اصلا کار نمیکنه

16:40.560 --> 16:43.560
.اولش، فکر میکردم تنظیمات جالبیه

16:44.110 --> 16:48.310
.یه تنظیم شبیه سازی شده با یه اجرای واقعی در نهایت متفاوته

16:49.000 --> 16:50.070
چرا این رو انتخاب کردی؟

16:50.960 --> 16:52.320
..من فقط به سادگی

16:52.320 --> 16:54.230
به سادگی چی؟

16:54.230 --> 16:56.830
.چون سرگرم کننده بود، فقط اون روز حسم گفت

16:57.690 --> 17:00.650
،درسته که تو این اجرا تعاد قطع نبود

17:00.650 --> 17:03.840
.ولی این اولین باره که با زد انقدر احساس نزدیکی میکنم

17:04.360 --> 17:05.760
چطور بگم؟

17:05.760 --> 17:11.630
واقعا نمیتونم توصیفش کنم، ولی اون روز بدون هیچ سوبرداشتی
.زد کنار من بود

17:12.380 --> 17:16.350
..خب اینجور چیزهارو نمیشه واقعا استدلال در نظر گرفت

17:16.350 --> 17:17.690
.نه، میشه

17:18.550 --> 17:19.890
.بیشتر از کافیه

17:21.010 --> 17:24.440
.این زد توعه، تو قضاوت میکنی

17:24.440 --> 17:26.760
.پس، لطفا با این جلو برو

17:26.760 --> 17:28.900
.تنظیماتی که رینا انتخاب کرد

17:32.990 --> 17:35.010
کی عکسبرداری رو شروع کردی؟

17:35.010 --> 17:37.050
.حدود دو سال پیش

17:37.050 --> 17:39.200
.من یه روزنامه نگار مستقلم، کار زیادی از دستم برنمیاد

17:39.960 --> 17:40.930
اذیتت میکنه؟

17:41.660 --> 17:42.960
.نه، نه اصلا

17:42.960 --> 17:45.210
با اینکه دفعه قبل که تو رو پوشش میدادم ازش خیلی بدت اومد؟

17:45.210 --> 17:49.290
حتی الان، خوشم نمیاد. ولی بهش نیاز داری، درسته، میکا؟

17:49.290 --> 17:50.150
.آره

17:50.150 --> 17:51.200
چه مقاله ای داری مینویسی؟

17:52.590 --> 17:54.050
.یکم راجع بهش برام بگو

17:55.990 --> 17:58.720
.نماینده فلت ریسینگ، کوروکی تاکایوکی

18:00.120 --> 18:02.920
،رسیدن به مرز 200 مایل بر ساعت در یاتابه با جی تی آر

18:02.920 --> 18:07.730
اون به عنوان جوان ترین عضو، به تشکیلاتی از تنظیم کننده ها
.به نام باشگاه آر200 پیوست

18:08.400 --> 18:12.080
،اگرچه بقیه اعضا به فعالیت های مربوط به مسابقه روی آوردند

18:12.080 --> 18:14.240
.اون اهمیت نداد و تو خیابون ها ادامه داد

18:14.860 --> 18:18.990
.بدون حرف کسی، به تنهایی، اون خودش رو وقف چیزی جز آر ها نکرد

18:19.850 --> 18:22.890
.آر تنها ماشینیه که اون دنبالشه

18:22.890 --> 18:26.790
،کارش گرفت و حتی وقتی که تنظیم کننده ای شد که یه شبه معروف شده بود

18:26.790 --> 18:29.790
،یه دفعه همه کارکنانش رو اخراج کرد

18:30.340 --> 18:34.050
.همه چیزو تنهایی به دوش کشید و برای به کمال رسیدن تلاش کرد

18:34.830 --> 18:40.050
.ولی حالا، کوروکی تاکایوکی کلا تمام کارهاش رو متوقف کرده

18:41.050 --> 18:45.600
.تا آر ش رو برای مسابقه با زد به طرز بی نقصی تکمیل کنه

18:45.600 --> 18:46.510
.آره

18:46.510 --> 18:50.880
.شاید کوروکی تاکایوکی همینطوری محو شه

18:50.880 --> 18:54.660
.توسط جریان شسته شه، تنظیم کننده ای که ناپدید شد

18:54.660 --> 19:01.080
با این حال اگه اتفاق بیفته و غریزه ت بگه مسابقه رو ادامه بده
.اون وقت من نمیتونم چیزی بگم

19:02.080 --> 19:05.300
.فرقی نداره نتیجه چی باشه، این‌دفعه فرار نمی‌کنم

19:05.300 --> 19:07.330
.تا آخر آخرش بررسی میکنم

19:16.140 --> 19:17.380
!...اون سریعه

19:17.380 --> 19:20.180
!ما توسط اون کاملا نادیده گرفته شدیم

19:22.420 --> 19:23.720
.اون روز وقتی رنگ ها محو شدن

19:24.390 --> 19:30.190
از زمان مسابقه با آر33 فلت ریسینگ، با شتاب گرفتن احساساتم نسبت به این ماشین محو میشه

19:34.020 --> 19:39.700
حتی با این 911 ای که نمیتونم از ذهنم بیرونش کنم که
.با جونم روی خط باهاش مسابقه میدم

19:44.660 --> 19:47.050
.من اون موقع واقعا غافلگیر شدم

19:47.050 --> 19:48.600
.منم همینطور

19:48.600 --> 19:52.590
کوروکی-سان، کسی که باهاش به هم زدی اون بود؟

19:53.130 --> 19:54.670
...کسی چه میدونه، منم نمیدونم

19:55.650 --> 19:57.620
تنظیمات زد باید به زودی تموم بشه، درسته؟

19:57.620 --> 19:59.530
.بخش ما تمومه

19:59.530 --> 20:02.180
.تنظیمات نهایی توسط اون افراد انجام میشه

20:02.180 --> 20:08.560
تنظیم کننده افسانه ای، کیتامی جون و شیطان سی پی یو
تومیناگا کو، عالیه مگه نه؟

20:08.560 --> 20:10.890
.اون واقعا عالیه، آکیو-کون

20:11.650 --> 20:13.440
.نه، منظورم تو بودی، رینا-چان

20:14.360 --> 20:15.240
منظورت چیه؟

20:15.780 --> 20:20.610
.حس خوبی داره، آره؟ شناخته شدن و مورد نیاز بودن

20:21.060 --> 20:21.740
..خب

20:22.540 --> 20:24.620
.اون با تنظیماتی که تو انتخاب کردی پیش رفت

20:24.620 --> 20:25.990
از کجا فهمیدی؟

20:25.990 --> 20:28.980
.تنظیم کننده ها افراد عجیبی ان

20:28.980 --> 20:32.700
،انتخاب کردن مسیری که هرکسی میدونه میشه به راحتی سرعت گرفت

20:32.700 --> 20:36.000
.اون ها از قصد مسیری رو انتخاب کردن که بیشترین ریسک رو داره

20:36.630 --> 20:39.490
،بدون اهمیت به سود و زیان

20:39.490 --> 20:41.590
،انگار که قلب هاشون داره بهشون اشاره میکنه

20:41.590 --> 20:44.260
.بهشون میگه باید به هر قیمتی برن

20:44.890 --> 20:48.030
،از اونجایی که تو مستقیم ترین دیدگاه رو به زد داری

20:48.030 --> 20:50.310
،و صادقانه زد رو میفهمی

20:50.870 --> 20:53.460
.برای همینه که قلب هاشون تو رو هم نشونه گرفتن

21:03.410 --> 21:05.990
مدتی میشه، حالت چطوره، کوروکی؟

21:05.990 --> 21:08.040
...برات چندتا مشتری آوردم

21:08.040 --> 21:10.740
.از وقتی دیدمت سال ها میگذره، تومیناگا

21:10.740 --> 21:11.830
شما کیتامی-سان هستی، درسته؟

21:12.330 --> 21:14.600
.از آشناییت خوشبختم، من کوروکی هستم

21:14.600 --> 21:15.540
...و

21:15.540 --> 21:18.540
.من شیما تاتسویا م، برای اون موقع ممنونم

21:20.540 --> 21:23.050
فکر میکنی بلک برد باخت؟

21:24.400 --> 21:27.350
.همچین چیزی نیست. من بودم که باختم

21:27.350 --> 21:30.300
.مهم نیست دلیلش چی بود، حقیقت اینه که من دست دست کردم

21:30.300 --> 21:33.500
، واسه همینه که میگم تو خودت نبودی

21:33.500 --> 21:36.550
.فقط یه مرحله تو وانگان بود

21:36.550 --> 21:40.120
.این تو بودی که بین همه نواحی شاتوکو اون مسابقه رو انتخاب کردی

21:40.120 --> 21:41.850
در نهایت، میخوای چیکار کنی؟

21:42.810 --> 21:44.360
سوار میشی؟

21:45.740 --> 21:47.120
.روی 911 ام

21:48.050 --> 21:50.340
،چون مسابقه ی اون روزی با آر

21:50.340 --> 21:53.790
.دنیام کاملا رو سرم خراب شد و نمیتونستم از ذهنم بیرونش کنم

21:59.870 --> 22:02.670
..عالیه، پس این 911 ه

22:08.690 --> 22:12.100
تو سریع بودی، با اینکه همین چند روز پیش بود

22:12.100 --> 22:14.570
پس، چطور بود؟

22:14.570 --> 22:16.970
.بذار نظر صادقانه ت رو بشنوم

22:16.970 --> 22:18.920
.خوبه، به شدت

22:18.920 --> 22:21.110
.با فکر کردن بهش موهای تنم سیخ میشه

22:22.060 --> 22:24.810
.حقیقت داره، هیچی ندارم دربارش بگم

22:24.810 --> 22:27.110
.که اینطور. خیلی ممنون

22:27.110 --> 22:28.860
اون برعکس نیست؟

22:29.410 --> 22:30.070
برعکس؟

22:30.620 --> 22:33.720
، از اونجایی که نمیتونی ماشین رو از ذهنت بیرون کنی

22:33.720 --> 22:36.120
فکر نمیکنی دلت میخواد به نزدیک تر بشی؟

22:36.140 --> 22:40.140
بلبل جان
مرجع دانلود فيلم و سريال با زيرنويس چسبيده
‏.::  www.bolboljan.net ::.

22:40.380 --> 22:43.120
ببین، عالی نیست؟

22:43.960 --> 22:47.880
.اصلا  پژمرده نشدم. هنوزم میتونه کار کنه، این ماشین

22:48.800 --> 22:52.500
.تو با این چیزی که بهش میگن خودرو به عنوان یه ماشین رفتار میکنی

22:52.500 --> 22:55.140
.فکر میکنم این دقیقا برخورد درسته

22:55.140 --> 23:00.440
.ولی، یه وابستگی بزرگتر به این ماشین وجود داره

23:00.440 --> 23:03.710
،تا اینجای کار، به چیزهایی مثل "این ماشین بده" فکرکردن

23:03.710 --> 23:07.280
.درک کردن درد ماشین و به جلو هل دادنش

23:07.960 --> 23:13.200
.اون ها عطر مشترکی دارن، زد و این بلک برد