WEBVTT 00:00:20.239 --> 00:00:23.144 در هشتم مارس ۲۰۱۴ پرواز ام‌اچ۳۷۰ هواپیمایی مالزی از روی رادار ناپدید شد 00:00:25.550 --> 00:00:30.362 ۲۳۹نفر در این هواپیما بودند 00:00:32.800 --> 00:00:37.360 چطور ممکنه یه هواپیمای مسافربری یهو ناپدید بشه؟ 00:00:40.360 --> 00:00:44.920 یه میلیون تئوری مختلف هست که مردم می‌تونن راجع به هواپیمای ام‌اچ۳۷۰ بگن، اما 00:00:45.440 --> 00:00:46.920 فقط یکی از اون‌ها درسته 00:00:47.600 --> 00:00:49.296 تئوری‌هایی که براش وجود داره 00:00:49.320 --> 00:00:52.000 دزدیدن هواپیما، نقص فنی برخورد شهاب‌سنگ با اون 00:00:52.080 --> 00:00:53.080 و خودکشی خلبانه 00:00:53.120 --> 00:00:54.120 کی می‌دونه؟ 00:00:55.744 --> 00:00:57.744 ..:: ارائه شده توسط وب سايت بلبل جان ::.. .:: www.bolboljan.net ::. 00:00:57.760 --> 00:01:01.080 دویست و سی و نه فرد بی‌گناه 00:01:01.160 --> 00:01:02.760 یه نفر می‌دونه 00:01:02.840 --> 00:01:04.000 یه نفر قطعا می‌دونه 00:01:04.760 --> 00:01:07.680 چیزهای زیادی راجع به این پرواز منطقی به نظر نمی‌رسه 00:01:08.800 --> 00:01:11.680 این اتفاق خیلی مرموز و خیلی مشکوکه 00:01:11.760 --> 00:01:15.120 کارگو می‌تونه منشا 00:01:15.200 --> 00:01:17.560 اتفاقی باشه که برای ام‌اچ۳۷۰ افتاد 00:01:17.640 --> 00:01:21.440 به‌نظر می‌رسه این بخشی از سیستم بال هواپیما به نام فلاپرون باشه 00:01:21.960 --> 00:01:23.800 اولین باری که دیدمش 00:01:23.880 --> 00:01:26.200 احساس واقعیم این بود که 00:01:26.280 --> 00:01:27.680 "کی اون رو اونجا گذاشته؟" 00:01:28.440 --> 00:01:30.240 "کی اون قطعه رو اونجا آورده؟" 00:01:31.560 --> 00:01:34.600 من متهم بودم به اینکه جاسوس روسیه‌ام 00:01:34.680 --> 00:01:36.600 جاسوس چینم 00:01:36.680 --> 00:01:38.760 واقعا مسخره‌ست 00:01:39.360 --> 00:01:42.160 ما هم به همون اندازه متحریم 00:01:45.200 --> 00:01:48.520 اطلاعات جدیدی در راهه که تئوری‌ها رو تغییر می‌ده 00:01:48.600 --> 00:01:50.680 تحقیقات توی منطقه‌ی اشتباهی بود 00:01:51.400 --> 00:01:54.400 تا وقتی نفهمیم اونها کجا هستن هیچوقت به آرامش نمی‌رسیم 00:01:54.480 --> 00:01:56.920 اون‌ها از اولش دارن دروغ می‌گن 00:01:57.000 --> 00:01:58.960 اون‌ها دارن به کل دنیا دروغ می‌گن 00:02:00.080 --> 00:02:01.680 این یه کار عمدی بود 00:02:01.760 --> 00:02:04.120 ممکنه هواپیماربایی بوده باشه 00:02:04.800 --> 00:02:05.800 نمی‌دونیم 00:02:05.880 --> 00:02:07.920 لعنت به مالزی 00:02:08.000 --> 00:02:09.720 مالزی داره دروغ می‌گه 00:02:10.240 --> 00:02:12.240 من مدرک واقعی دارم 00:02:12.320 --> 00:02:14.760 مدرک اونجاست و نمی‌تونید ردش کنید 00:02:18.600 --> 00:02:19.760 هواپیما‌ها می‌رن بالا 00:02:21.440 --> 00:02:22.440 هواپیما‌ها میان پایین 00:02:25.080 --> 00:02:26.760 کاری که هواپیماها نمی‌کنن 00:02:27.280 --> 00:02:29.720 اینه که از روی زمین محو بشن 00:02:32.560 --> 00:02:34.480 ما جوابی نداریم 00:02:34.560 --> 00:02:38.160 این یکی از بزرگترین رازها در تاریخ هوانوردیه 00:02:38.255 --> 00:02:42.841 [MH370] [هواپیمایی که ناپدید شد] 00:02:47.549 --> 00:02:51.229 [کوالالامپور] [مالزی] 00:02:51.776 --> 00:02:56.776 ..:: کانال تلگرام و اینستاگرام بلبل جان ::.. .:: telegram: @bollbolljan ::. .:: instagram: @bollbolljan_Com ::. 00:02:58.320 --> 00:03:04.280 ام‌اچ۳۷۰ رازیه که پلیدی اون تا به امروز هنوز گریبان‌گیر ماست 00:03:06.000 --> 00:03:07.960 ماریه که هنوز زنده‌ست 00:03:10.320 --> 00:03:12.360 به‌عنوان یه خبرنگار هوانوردی 00:03:12.440 --> 00:03:16.800 این قضیه مثه یه سیگنال خفاشه که به ابرها برخورد می‌کنه [جف وایز، خبرنگار هوانوردی] 00:03:16.880 --> 00:03:18.240 انگار من رو تحت کنترل خودش داره 00:03:20.040 --> 00:03:21.320 و من باید درباره‌ش تحقیق کنم 00:03:23.976 --> 00:03:27.210 [هفت مارس ۲۰۱۴] 00:03:28.085 --> 00:03:31.655 [یازده و هشت دقیقه شب] 00:03:32.840 --> 00:03:34.520 این پرواز یه پرواز شبانه 00:03:34.600 --> 00:03:36.800 از کوالالامپور به پکن بود 00:03:37.600 --> 00:03:39.680 هواپیما قرار بود حدود ۱۲ شب پرواز کنه 00:03:39.760 --> 00:03:44.080 و تمام شب رو روی هوا باشه و دم صبح به پکن برسه 00:03:45.440 --> 00:03:47.680 همه‌چی عادی بود 00:03:51.280 --> 00:03:53.320 ۲۲۷مسافر بودن 00:03:55.200 --> 00:03:56.200 و ۱۲ خدمه 00:04:03.960 --> 00:04:05.960 من و شوهرم هازرین 00:04:07.040 --> 00:04:10.960 به‌عنوان خدمه‌ی کابین برای هواپیمایی مالزی کار می کردیم [اینتان عثمان، همسر خدمه‌ی کابین ام‌اچ۳۷۰] 00:04:13.000 --> 00:04:16.920 ما یه دختر داریم و اون زمان ماه‌های آخر بارداریم بود 00:04:17.000 --> 00:04:19.240 برای همین کار نمی‌کردم 00:04:20.400 --> 00:04:24.560 اون توی لیست پرواز پکن بود و فصل زمستون بود 00:04:24.640 --> 00:04:27.040 هنوز یادمه که اون 00:04:28.560 --> 00:04:30.680 کاپشنش رو توی کیفش گذاشت 00:04:37.480 --> 00:04:39.670 من و شوهرم، پاول ویکز 00:04:39.709 --> 00:04:42.480 با دو تا پسر کوچیک‌مون توی استرالیا زندگی می‌کردیم 00:04:43.800 --> 00:04:48.480 پاول داشت برای شروع یه شغل توی چین آماده می‌شد 00:04:49.485 --> 00:04:52.605 بهم گفت : می‌خوای برم؟ 00:04:52.705 --> 00:04:54.760 چون جک کوچیک بود [دنیسا ویکز، همسر مسافر ام‌اچ۳۷۰] 00:04:54.840 --> 00:04:56.280 و لینکلن هم همینطور 00:04:56.360 --> 00:05:00.360 و ۲۸ روز قرار بود سر کار باشه و ۱۴ روز تعطیل 00:05:00.880 --> 00:05:03.200 بهش گفتم حتما 00:05:05.400 --> 00:05:08.080 من با بچه‌هام 00:05:08.160 --> 00:05:10.160 تقریبا ۶ سال توی پکن زندگی می‌کردم 00:05:11.640 --> 00:05:16.560 بچه‌هام برای تعطیلات مدرسه‌ توی مالزی بودن و من تو راه پکن بودم [گیسلان واترلوس، همسر و پدر مسافران ام‌اچ۳۷۰] 00:05:16.640 --> 00:05:18.760 تا هفته‌ی دوم تعطیلات رو 00:05:19.280 --> 00:05:21.720 با اون‌ها بگذرونم 00:05:22.680 --> 00:05:26.360 روز قبلش با همسرم صحبت کردم 00:05:26.440 --> 00:05:29.720 همه‌چی رو به راه بود. اون‌ها ازین که قرار بود همدیگه رو ببینیم خوشحال بودن 00:05:29.800 --> 00:05:32.760 یه پیام دیگه از دخترم اومد که نوشته بود 00:05:33.320 --> 00:05:35.560 "من توی فرودگاه کوالالامپورم" 00:05:36.320 --> 00:05:39.320 "خوشحالم چون قراره دوباره باباییم رو ببینم" 00:05:47.880 --> 00:05:51.000 پروازش اعلام شد 00:05:51.520 --> 00:05:54.680 قطعا لحظه‌ی خیلی احساسی‌ای بود کلی گریه کردیم 00:05:55.880 --> 00:05:59.400 پسرها بوس فرستادن و گفتن عاشقتیم 00:05:59.480 --> 00:06:02.080 و اون از در رفت بیرون 00:06:05.000 --> 00:06:09.360 انگار همین دیروز بود 00:06:13.200 --> 00:06:16.480 پرواز ۳۷۰، باند ۳۲ راست برای پرواز آماده‌ست شب خوش 00:06:18.240 --> 00:06:20.816 ۳۲راست ، برای پرواز مشخص شده پرواز ۳۷۰ مالزیایی 00:06:20.840 --> 00:06:21.840 ممنون خدانگهدار 00:06:24.280 --> 00:06:27.880 هازرین قبل از بلند شدن هواپیما بهم زنگ زد 00:06:31.880 --> 00:06:34.320 آخرین چیزی که گفت «این بود که «عاشقتم 00:06:48.640 --> 00:06:50.960 [۱۲و ۴۱ دقیقه نیمه‌شب] 00:06:53.560 --> 00:06:56.840 ۴۱دقیقه بعد از نیمه‌شب هواپیما از زمین بلند شد 00:07:07.000 --> 00:07:09.840 شب صافی بود همه چیز آروم بود 00:07:11.040 --> 00:07:13.240 هواپیما تا ارتفاع پایاسیر بالا می‌ره ارتفاع ازپیش تعیین شده یا انتخاب شده به وسیلۀ سرخلبان برای پرواز] [از پایان اوج گیری تا آغاز کاهش ارتفاع 00:07:14.120 --> 00:07:17.080 به سمت دریای چین جنوبی پرواز می‌کنه 00:07:17.680 --> 00:07:21.680 پرواز ۳۷۰ مالزیایی ارتفاعت رو روی ۳۵ هزارپا نگه دار 00:07:22.760 --> 00:07:25.520 یه کمی بعد از یک نیمه‌شب 00:07:25.600 --> 00:07:27.720 اوضاع کم کم عجیب شد 00:07:29.160 --> 00:07:32.200 هواپیما داشت حریم هوایی مالزی رو ترک می‌کرد 00:07:33.960 --> 00:07:38.320 قرار بود هواپیما تحویل مجموعه‌ی بعدی کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی در ویتنام بشه 00:07:39.240 --> 00:07:41.320 برای همین مالزیایی‌ها گفتن 00:07:41.760 --> 00:07:45.200 پرواز مالزیایی ۳۷۰، لطفا با ایستگاه هوچی‌مین فرکانس ۱۲۰.۹ ارتباط برقرار کنید 00:07:45.280 --> 00:07:46.280 شب خوش 00:07:47.760 --> 00:07:50.960 وقتی هواپیما به نزدیکی محدوده‌ی هوایی مالزی نزدیک می‌شه 00:07:51.040 --> 00:07:53.800 کاپیتان پرواز یعنی زاهاری احمدشاه 00:07:53.880 --> 00:07:55.640 با رادیو تماس می‌گیره 00:07:55.720 --> 00:07:58.000 شب به خیر پرواز مالزیایی ۳۷۰ 00:08:02.680 --> 00:08:05.182 [۱و ۲۰ دقیقه‌ی نیمه‌شب] 00:08:07.360 --> 00:08:09.120 ۹۰ثانیه بعد 00:08:10.840 --> 00:08:14.480 هواپیما ناگهان از نظر الکترونیکی تاریک می‌شه 00:08:17.440 --> 00:08:19.400 از روی صفحه‌ی رادار محو می‌شه 00:08:20.680 --> 00:08:23.600 اینجا جاییه که این راز آغاز می‌شه 00:08:30.160 --> 00:08:34.600 با زنگ تلفن ساعت ۲ و بیست دقیقه‌ی صبح بیدار شدم [کوالالامپور، مالزی] 00:08:38.840 --> 00:08:45.040 بهم گفتن پرواز ام اچ۳۷۰ از سیستم ما ناپدید شده [فواد شاروجی، مدیر بحران سابق هواپیمایی مالزی] 00:08:45.600 --> 00:08:49.320 می‌دونستیم این موقعیت خیلی خیلی غیرمعموله شدیدا غیرمعمول 00:08:52.520 --> 00:08:55.800 وقتی به مرکز عملیات اضطراری رسیدم 00:09:01.000 --> 00:09:03.680 بهت زده بودم و شدیدا عصبی شده بودم 00:09:04.880 --> 00:09:09.200 ما به تایلند، هنگ کنگ و ویتنام درخواست دادیم 00:09:09.280 --> 00:09:12.240 که با ام‌اچ‌۳۷۰ تماس بگیرن و باهاش ارتباط برقرار کنن 00:09:14.480 --> 00:09:17.680 اما گفتن هیچ پاسخی ازش دریافت نکردن 00:09:21.200 --> 00:09:26.400 بین ساعت ۴ تا ۶ و نیم صبح داشتیم تقلا می‌کردیم 00:09:30.920 --> 00:09:34.280 با هرکسی که می‌تونستیم تماس گرفتیم 00:09:35.040 --> 00:09:39.880 امیدوار بودیم که هواپیما قبل از رسیدن به پکن تونسته باشه 00:09:39.960 --> 00:09:43.320 یه جایی در ویتنام یا هنگ کنگ یا یه جایی توی چین فرود بیاد 00:09:52.698 --> 00:09:55.808 [پکن، چین] 00:10:07.200 --> 00:10:09.160 هرچی زمان به ۶ و نیم صبح 00:10:09.240 --> 00:10:11.160 نزدیک‌تر می‌شد 00:10:11.382 --> 00:10:12.225 [۶و ۳۰ دقیقه‌ی صبح] 00:10:12.250 --> 00:10:13.648 [۵ساعت بعد از آخرین تماس] 00:10:13.720 --> 00:10:16.800 می‌فهمیدیم که یه مشکل خیلی جدی وجود داره 00:10:18.560 --> 00:10:19.760 یه خبر فوری داریم 00:10:19.840 --> 00:10:21.960 هواپیمایی مالزی تایید کرد که 00:10:22.040 --> 00:10:24.200 تماسش رو با هواپیمایی که ۲۲۷ مسافر رو حمل می‌کرد از دست داده 00:10:24.280 --> 00:10:28.760 شش و نیم صبح در پکن در این مرحله جزئیات بسیار ناقصی 00:10:29.094 --> 00:10:33.720 فقط برای اینکه بدونید چه چیزهایی تا الان فهمیدیم 00:10:33.800 --> 00:10:38.440 شماره پرواز ام‌اچ۳۷۰ هست پیش بینی شده که 00:10:43.120 --> 00:10:47.080 به نظر می‌رسه بویینگ ۷۷۷ ناگهان ناپدید شده 00:10:47.341 --> 00:10:51.052 پرواز ام اچ۳۷۰ باید ساعت ۶و نیم] [توی فرودگاه پکن به زمین می‌نشست 00:10:51.560 --> 00:10:54.280 واقعا بدترین کابوسم بود 00:10:54.356 --> 00:10:55.246 [برای ام اچ۳۷۰ دعا کنید] 00:10:55.280 --> 00:10:57.360 به اعضای خانواده‌شون چی بگیم؟ 00:10:57.387 --> 00:10:58.746 پرواز کوالالامپور توی] [تابلوی پروازهای ورودی چشمک قرمز می‌زنه 00:10:58.863 --> 00:11:00.200 به رسانه‌ها چی بگیم؟ 00:11:00.272 --> 00:11:02.255 [باید تا الان به چین رسیده باشه] 00:11:02.280 --> 00:11:04.440 از چندین رسانه [بر اساس گزارشات ارتباطش رو با واحد عملیات زمینی از دست داده] 00:11:04.520 --> 00:11:07.720 از جمله سی‌ان‌ان داشتن باهام تماس می‌گرفتن 00:11:08.560 --> 00:11:12.960 معاون عملیات خطوط هوایی مالزی با ما در تماس تلفنی هستن 00:11:13.040 --> 00:11:14.800 آقای شاروجی ازینکه با ما هستید سپاسگذارم 00:11:14.880 --> 00:11:17.920 آخرین اخباری که می‌تونید درباره‌ی این هواپیما به ما بگید چی هست؟ 00:11:18.000 --> 00:11:22.360 این هواپیما سوخت کافی برای هفت ساعت پرواز داشت 00:11:23.000 --> 00:11:28.200 و ما حدس می‌زنیم ساعت ۸ و نیم صبح سوخت این هواپیما تموم می‌شد 00:11:28.800 --> 00:11:33.080 در این لحظه،هیچ اطلاعی نداریم که این هواپیما کجاست 00:11:44.210 --> 00:11:46.123 [۷و بیست دقیقه صبح] 00:11:46.155 --> 00:11:47.585 [۶ساعت بعد از آخرین تماس] 00:11:47.640 --> 00:11:49.200 شما به‌عنوان افسر ارشد 00:11:50.240 --> 00:11:53.240 آموزش دیدید که انتظار سناریوی بدترین حالت رو داشته باشید 00:11:54.320 --> 00:11:56.920 برای مدیریت بحران آموزش دیدید 00:11:57.640 --> 00:11:59.320 اما وقتی همچین اتفاقی میفته 00:11:59.960 --> 00:12:04.880 قضیه متفاوته چون هیچ سرنخی نداری [اظهرالدین عبدل الرحمان ، رییس سابق هوانوردی غیرنظامی، مالزی] 00:12:04.960 --> 00:12:07.840 اصلا نمی‌دونی هواپیما کجاست 00:12:20.280 --> 00:12:22.200 صبح زود هشتم 00:12:22.280 --> 00:12:25.080 عملیات جستجو و نجات فعال شد 00:12:25.640 --> 00:12:28.520 رویه‌های عملیاتی استاندارد اینه که 00:12:28.600 --> 00:12:32.280 به محلی که هواپیما روی صفحه‌ی رادار ناپدید شده بریم 00:12:35.160 --> 00:12:38.720 چندتا تماس داشتیم که می‌گفتن پرسنل یکی از سکوهای نفتی 00:12:38.800 --> 00:12:41.560 توی دریای چین جنوبی یه انفجار دیده 00:12:41.640 --> 00:12:43.800 انگار که یه هواپیما با دریا برخورد کرده 00:12:43.949 --> 00:12:48.012 کارگر سکوی نفتی ادعا می‌کنه روزی] [که پرواز ام‌اچ۳۷۰ ناپدید شد دیده که اون آتش گرفته 00:12:50.320 --> 00:12:53.480 وقتی هواپیما پیدا نشد 00:12:54.000 --> 00:12:55.609 توجه بسیار زیادی بهش جلب شد [اگر هواپیما منفجر شده باید بقایایی ازش باشه، پس کجاست؟] 00:12:55.672 --> 00:12:57.544 فعالیت‌های رسانه‌های اجتماعی شدیدی شد 00:12:57.600 --> 00:13:00.960 مردم درباره‌ی اینکه چه اتفاقی برای این هواپیما افتاده و اون کجاست پست می‌ذاشتن 00:13:02.440 --> 00:13:06.360 ما گزارش‌های خیلی زیادی از رسانه‌های اجتماعی دریافت کردیم [کامبودیا رو گشتید؟] 00:13:07.000 --> 00:13:09.880 یکی مدعی بود که هواپیمارباییه 00:13:10.600 --> 00:13:14.800 یکی می‌گفت هواپیما توی یکی از جنگل‌های جاوه سقوط کرده 00:13:16.000 --> 00:13:18.600 اون زمان ما باید تمام اطلاعاتی 00:13:19.520 --> 00:13:20.960 که ممکن بود واقعیت داشته باشن رو جمع می‌کردیم 00:13:21.040 --> 00:13:23.960 چون نمی‌دونستیم اون‌ها درستن یا نه 00:13:26.560 --> 00:13:29.720 هواپیماهای نیروی هوایی ویتنام 00:13:29.800 --> 00:13:31.787 ظاهرا دو لکه‌ی بزرگ نفتی رو در منطقه‌ی دورتر 00:13:31.812 --> 00:13:33.224 از قسمت جنوبی ویتنام مشاهده کردن 00:13:33.280 --> 00:13:37.360 هرکدوم از این لکه‌ها ظاهرا حدود ۹و نیم کیلومتر طول داره 00:13:38.360 --> 00:13:42.320 کل وقت و انرژی ما صرف بررسی اعتبار این اطلاعات می‌شد 00:13:44.360 --> 00:13:46.920 خلبان کتی پسیفیک گزارش داد 00:13:47.000 --> 00:13:52.640 که در طی پرواز از هنگ‌کنگ به کوالالامپور بقایای جامد بزرگی رو در اقیانوس دیده 00:13:53.480 --> 00:13:56.640 معلومه که خانواده‌ها می‌خوان بدونن چه بلایی سر عزیزان‌شون اومده 00:13:56.720 --> 00:13:58.520 زنده‌ن؟ مرده‌ن؟ 00:13:58.600 --> 00:14:00.680 و ما جوابی نداشتیم 00:14:01.200 --> 00:14:05.320 ما می‌دونیم یه خلبان دیگه دقیقا قبل 00:14:05.400 --> 00:14:06.920 از ناپدید شدن پرواز ۳۷۰ با اون تماس گرفته 00:14:07.400 --> 00:14:11.800 کاپیتان پرواز شبانه به توکیو ۳۰دقیقه جلوتر بود 00:14:11.880 --> 00:14:14.520 و روی فرکانس اضطراری باهاشون تماس گرفته 00:14:15.040 --> 00:14:16.560 اون به رسانه‌های مالزیایی گفت 00:14:16.640 --> 00:14:21.920 تداخل ایستای زیادی وجود داشت اما من صدای زمزمه رو از اون سمت شنیدم 00:14:29.702 --> 00:14:31.835 [پرث، استرالیا] 00:14:32.480 --> 00:14:35.280 صبح شنبه بود 00:14:36.080 --> 00:14:41.000 و پاول یه ایمیل از فرودگاه فرستاده بود با عنوان از همین الان دلم براتون تنگ شده 00:14:42.680 --> 00:14:44.360 ایمیلش رو با این جمله تموم کرده بود 00:14:44.440 --> 00:14:47.480 "تو و پسرها دنیای من هستید" 00:14:47.560 --> 00:14:53.440 به محض اینکه هشتم مارس توی پکن» «فرود بیام، بهت زنگ می‌زنم 00:14:55.165 --> 00:14:58.734 [کوالالامپور، مالزی] 00:14:58.840 --> 00:15:00.520 من توی خونه بودم 00:15:01.640 --> 00:15:03.680 همه‌چیز کاملا عادی بود 00:15:04.880 --> 00:15:08.600 کوالالامپور به پکن یه پرواز روزانه‌ست 00:15:09.120 --> 00:15:13.720 برای همین هازرین بارها توی این پرواز کار کرده بود 00:15:15.040 --> 00:15:19.480 همیشه این کار رو می‌کردیم که 00:15:19.560 --> 00:15:22.600 وقتی هواپیما به زمین می‌نشست برای هم پیام می‌دادیم 00:15:23.280 --> 00:15:27.640 توی تمام مدت کار کردنمون توی هواپیمایی این کار رو می‌کردیم 00:15:29.960 --> 00:15:34.120 من توی آشپزخونه بودم و بعدش باهام تماس گرفتن 00:15:35.400 --> 00:15:37.880 یه خانمی بود که سراغ پاول رو گرفت 00:15:38.480 --> 00:15:42.200 گفتم نه، اون توی هواپیماست 00:15:42.280 --> 00:15:44.040 گفتم شما از کجایی؟ 00:15:44.120 --> 00:15:46.680 گفت من یه گزارشگر از روزنامه‌ی نیوزلند هیرالدم 00:15:47.548 --> 00:15:49.915 [پکن، چین] 00:15:50.200 --> 00:15:53.880 من برای دیدن بچه‌هام توی هواپیما بودم 00:15:54.640 --> 00:15:57.000 ساعت ۴ عصر به پکن رسیدم 00:15:58.200 --> 00:16:00.600 داشتم از هواپیما خارج می‌شدم 00:16:00.680 --> 00:16:03.480 یه مهماندار منتظرم بود 00:16:04.000 --> 00:16:07.600 گفت آقا دنبالم بیاید اصلا نمی‌دونستم چه خبر شده 00:16:10.240 --> 00:16:11.960 صبح زود بیدار شدم 00:16:12.920 --> 00:16:14.200 تلفنم رو نگاه کردم 00:16:15.200 --> 00:16:18.480 وقتی دیدم ازش پیامی ندارم 00:16:19.640 --> 00:16:22.720 به خودم گفتم عیب نداره. دوباره برو بخواب 00:16:23.360 --> 00:16:25.880 به زودی یا زنگ می‌زنه یا پیام می‌ده 00:16:27.880 --> 00:16:30.640 با خودم فکر کردم اون با پاول چکار داره؟ 00:16:31.880 --> 00:16:33.640 گفت مگه نشنیدی؟ 00:16:33.720 --> 00:16:35.480 گفتم چی رو؟ 00:16:36.560 --> 00:16:39.240 گفت یه اتفاقی برای اون هواپیما افتاده 00:16:46.360 --> 00:16:48.520 فردا صبح می‌بینمت 00:16:48.600 --> 00:16:50.840 بابا هم دلش برات تنگ شده عاشقتم 00:16:53.680 --> 00:16:55.720 شب خوش پرواز مالزیایی ۳۷۰ 00:17:10.160 --> 00:17:12.600 تلفن رو انداختم 00:17:12.680 --> 00:17:15.840 و جیغ زدم و دویدم بیرون 00:17:18.440 --> 00:17:21.240 تمام چیزی که یادمه اینه که فقط گریه می‌کردم 00:17:22.120 --> 00:17:24.440 این خیلی غیرقابل تصوره 00:17:25.240 --> 00:17:29.880 که برای من تبدیل به واقعیت شد 00:17:32.440 --> 00:17:35.120 اون موقع، زمان متوقف شد 00:17:35.200 --> 00:17:37.040 چطور ممکنه؟ 00:17:37.120 --> 00:17:39.720 این یه کابوسه خواهش می‌کنم من رو بیدار کنید 00:17:39.800 --> 00:17:41.440 گفتم مطمئنید؟ 00:17:42.640 --> 00:17:46.560 اون‌ها جواب دادن، نه، ما از هیچی مطمئن نیستیم 00:17:49.080 --> 00:17:52.240 من الان در ترمینال شماره سه هستم 00:17:52.320 --> 00:17:55.800 انتظار می‌ره کلی از مردم اینجا در پکن 00:17:55.880 --> 00:17:58.120 منتظر دوستان و خانواده‌هاشون باشن 00:17:58.200 --> 00:18:01.720 که اونها به هتل سیتی‌سنتر فرستاده شدن تا منتظر اخبار باشن 00:18:02.920 --> 00:18:04.840 امیدواریم دولت چین 00:18:04.920 --> 00:18:06.360 تیم جستجو و نجات بفرسته 00:18:06.440 --> 00:18:08.960 چون دولت ویتنام پیش‌قدم نمی‌شه 00:18:10.600 --> 00:18:13.760 ما داریم با مقامات مربوطه برای 00:18:13.840 --> 00:18:16.800 فرستادن یه تیم جستجو و نجات برای تعیین مکان هواپیما کار می‌کنیم 00:18:16.880 --> 00:18:20.760 تیم ما در حال حاضر در حال تماس با نزدیکان مسافران و خدمه است 00:18:22.440 --> 00:18:24.176 خیلی ممنون 00:18:24.200 --> 00:18:27.040 من آخرین خانواده‌ای بودم که اونجا رسیدم 00:18:31.320 --> 00:18:35.000 از ماشین پیاده شدم و دورم پر از خبرنگار شد 00:18:35.080 --> 00:18:36.080 پر 00:18:36.440 --> 00:18:38.360 جمعیت خیلی زیادی بود 00:18:39.760 --> 00:18:44.120 همه ازم عکس می‌گرفتن و میکروفون رو جلوت میاوردن 00:18:44.200 --> 00:18:48.320 یادمه دوستام مجبور بودن اون‌ها رو هل بدن تا بتونیم به اتاق‌مون برسیم 00:19:16.040 --> 00:19:18.560 بعدش یه نفر از هواپیمایی مالزی 00:19:18.640 --> 00:19:20.640 اومد پیش من و گفت بشینم 00:19:21.640 --> 00:19:24.320 گفتم اینجا چیکار می‌کنیم؟ گفتن منتظریم 00:19:24.400 --> 00:19:27.080 تمام خانواده‌ها اونجا بودن بیشترشون چینی بودن 00:19:27.160 --> 00:19:29.480 حتی نمی‌تونستم باهاشون حرف بزنم 00:19:29.560 --> 00:19:34.080 برای همین به دوستام گفت خواهش می‌کنم من رو ببرید خونه. نمی‌تونم اینجا بمونم 00:19:39.120 --> 00:19:41.416 اینجا در پکن صدها نفر از اعضای خانواده 00:19:41.440 --> 00:19:44.040 و دوستان مسافران هواپیما در این هتل جمع شدن 00:19:44.080 --> 00:19:47.120 اونها هر لحظه بیشتر و بیشتر به خاطر نداشتن اطلاعات 00:19:47.200 --> 00:19:48.720 درباره‌ی عزیزان‌شون ناامید می‌شن 00:19:52.960 --> 00:19:55.320 اتاق پر از مردمی بود 00:19:56.704 --> 00:19:59.304 که گریه می‌کردن و جیغ می‌کشیدن 00:19:59.400 --> 00:20:03.400 خانواده‌هایی که توی راهرو بودن به دیوار تکیه داده بودن [جیانگ هوی، پسر مسافر ام‌اچ۳۷۰] 00:20:04.080 --> 00:20:09.680 اونجا ایستاده بودن، چمباتمه زده بودن یا کف زمین نشسته بودن 00:20:14.440 --> 00:20:18.800 الان که دربارش فکر می‌کنم اون اتاق مثه یه جهنم واقعی بود 00:20:18.880 --> 00:20:21.160 اصلا اغراق نیست 00:20:25.280 --> 00:20:27.336 بستگان مسافران گم‌شده 00:20:27.360 --> 00:20:29.400 می‌گن اونها با تلفن همراه عزیزان‌شون تماس گرفتن 00:20:29.480 --> 00:20:32.600 و به‌جای اینکه روی پیغام‌گیر بره تلفن به زنگ خوردن ادامه داده 00:20:36.880 --> 00:20:40.240 یه دفعه دختر یکی از مسافرها دوید و به سمت ما اومد 00:20:40.400 --> 00:20:44.720 می‌تونستیم ببینیم تلفنش داره یه تماس رو نشون می‌ده 00:20:45.320 --> 00:20:48.520 روی صفحه نوشته بود بابا 00:20:49.200 --> 00:20:51.920 گفت چیکار کنم؟ 00:20:53.280 --> 00:20:57.760 داد زدم و بهش گفتم تلفن رو جواب بده 00:20:57.840 --> 00:21:02.680 اما متاسفانه وقتی می‌خواست تلفن رو جواب بده 00:21:03.200 --> 00:21:06.320 زنگ خوردنش قطع شد 00:21:10.880 --> 00:21:13.888 خیلی از ماها سعی کردیم با تلفن خانواده‌هامون 00:21:13.913 --> 00:21:15.984 که توی هواپیما بودن تماس بگیریم 00:21:16.560 --> 00:21:21.840 توی خیلی از این تماس‌ها ارتباط برقرار می‌شد و زنگ می‌خورد 00:21:24.120 --> 00:21:25.880 ما از دولت و هواپیمایی مالزی 00:21:25.960 --> 00:21:29.440 درخواست کردیم رد تماس‌های وصل شده رو بگیرن 00:21:29.520 --> 00:21:31.960 اما جواب‌شون همیشه یه چیز بود 00:21:32.040 --> 00:21:34.080 اون‌ها این تکنولوژی رو نداشتن 00:21:34.760 --> 00:21:35.960 که رد تماس‌ها رو بگیرن 00:21:38.040 --> 00:21:42.760 این مساله برای ما خانواده‌ها غیرقابل فهم بود 00:21:42.840 --> 00:21:46.160 این آسون‌ترین راه 00:21:46.240 --> 00:21:50.200 برای پیدا کردن محل مسافرها و هواپیما بود 00:21:57.306 --> 00:21:59.345 [۲۴ساعت بعد از آخرین تماس] 00:22:00.840 --> 00:22:03.176 با طلوع خورشید و در آب‌های جنوب ویتنام 00:22:03.200 --> 00:22:06.600 جستجوی همه‌جانبه برای پرواز ۳۷۰ هواپیمایی مالزی آغاز شد 00:22:06.680 --> 00:22:09.200 اگه هواپیما توی یه فرودگاه به زمین نشسته بود می‌فهمیدیم 00:22:09.280 --> 00:22:12.240 برای اینکه هنوز توی هوا باشه سوخت کافی نداره 00:22:12.320 --> 00:22:14.240 و مطمئنا این مساله خوب نیست 00:22:14.320 --> 00:22:16.160 ما هیچ‌چیز نمی‌دونیم 00:22:16.240 --> 00:22:18.560 حتی مطمئن نیستیم هواپیما کجاست 00:22:19.920 --> 00:22:21.920 امروز امید اندکی وجود داشت 00:22:22.000 --> 00:22:24.760 ویتنامی‌ها فکر کردن یه قایق نجات دیدن 00:22:24.840 --> 00:22:27.720 اما مشخص شد که یه حلقه‌ی کابل بوده 00:22:27.800 --> 00:22:30.640 بهترین سرنخ جستجوگران بی‌نتیجه موند 00:22:30.720 --> 00:22:33.680 باقیمونده‌های لکه‌ی نفتی در آزمایشگاه تست شد 00:22:33.760 --> 00:22:37.400 اونها دنبال سوخت هواپیمای مسافربری بودن اما اون نفت مربوط به یه کشتی بود 00:22:38.280 --> 00:22:40.280 ما اونجا رفتیم. هیچی نیست 00:22:40.360 --> 00:22:42.040 هیچی نیست 00:22:42.120 --> 00:22:43.880 خیلی خیلی سخت بود 00:22:43.960 --> 00:22:49.840 چون اوضاع اونجور که فکر می‌کردیم پیش نمی‌رفت 00:22:50.840 --> 00:22:55.160 درباره‌ی وضعیت ام اچ۳۷۰ حرفی دارید؟ 00:22:59.901 --> 00:23:00.980 [نیویورک، ایالات متحده] 00:23:01.105 --> 00:23:04.360 توجه تمام دنیا شدیدا به این قضیه جلب شده بود 00:23:07.640 --> 00:23:09.720 چه اتفاقی برای این هواپیما افتاد؟ هواپیما کجاست؟ 00:23:11.400 --> 00:23:14.720 و باید بررسی می‌شد باید درباره‌ش تحقیق می‌شد 00:23:14.800 --> 00:23:17.960 برای همین من ساعت‌های بی‌شماری رو 00:23:18.040 --> 00:23:20.560 صرف فهمیدن اینکه چه اتفاقی 00:23:20.640 --> 00:23:21.640 برای این هواپیما افتاد کردم 00:23:24.400 --> 00:23:26.960 کانون توجه اصلی 00:23:27.040 --> 00:23:30.800 روی ارتباطات و اینکه اونها چرا و چطور گم شدن بود 00:23:30.880 --> 00:23:33.240 بالای هواپیمای ۷۷۷ یه آنتن وجود داره 00:23:33.320 --> 00:23:35.440 یه هواپیمای تجاری مدرن 00:23:35.520 --> 00:23:39.680 با جهان خارج به راه‌های مختلفی در ارتباطه 00:23:39.760 --> 00:23:42.560 تمام‌شون هم‌زمان قطع شدن 00:23:42.640 --> 00:23:43.520 چرا؟ 00:23:43.600 --> 00:23:45.080 یک تیم از متخصصان زبده 00:23:45.160 --> 00:23:49.440 واضح‌ترین جواب 00:23:50.560 --> 00:23:51.800 تخریب شدیده 00:23:51.880 --> 00:23:55.000 مثلا اینکه هواپیما منفجر بشه با اقیانوس برخورد کنه 00:23:55.080 --> 00:23:57.400 دچار یه آتش‌سوزی بسیار شدید بشه 00:23:57.480 --> 00:24:00.000 یه جوری که قبل از اینکه کسی بتونه پیام کمک اضطراری بفرسته 00:24:00.080 --> 00:24:01.920 تمام تجهیزات رو همزمان نابود کنه 00:24:03.160 --> 00:24:04.560 اما 00:24:04.640 --> 00:24:07.600 قطعات هواپیما در زیر مکانی که 00:24:07.680 --> 00:24:12.600 اون اختلال ارتباطی رخ داده بود هنوز پیدا نشده بودن 00:24:13.800 --> 00:24:17.880 اگه قضیه یه تخریب شدید نبوده گزینه‌ی دوم چیه؟ 00:24:19.280 --> 00:24:24.040 تنها احتمال کاملا واضح اینه که یه نفر در درون هواپیما 00:24:24.120 --> 00:24:27.840 عمدا سیگنال‌های ارتباطی الکترونیکی اون رو خاموش کرده 00:24:28.560 --> 00:24:31.000 و در این صورت سوال اینه که کی این کار رو کرده؟ 00:24:36.963 --> 00:24:38.518 [دو روز پس از آخرین تماس] 00:24:38.720 --> 00:24:40.880 پیچیدگی جدید و غیرمنتظره در مورد ناپدید شدن 00:24:40.960 --> 00:24:42.960 پرواز ۳۷۰ هواپیمایی مالزی 00:24:43.040 --> 00:24:47.240 مقامات مالزیایی در اظهارات جدید عنوان کردن که این هواپیما در آخرین ردیابی 00:24:47.320 --> 00:24:50.320 صدها کیلومتر خارج از مسیر و در مسیر اشتباهی پرواز می‌کرده 00:24:50.400 --> 00:24:52.120 و این هم آخرین پیشرفت‌ها 00:24:52.200 --> 00:24:54.720 این هواپیما ظاهرا در جهت مخالف چرخیده 00:24:54.800 --> 00:24:56.240 و به سمت تنگه‌ی مالاکا رفته 00:24:56.320 --> 00:24:58.200 گزارش دادن که این هواپیما شاید 00:24:58.240 --> 00:25:01.840 بیشتر از یک ساعت بعد از ناپدید شدن از رادار در حال پرواز بوده 00:25:01.920 --> 00:25:06.400 یه چیز خیلی غیرمنتظره در رادار نظامی شناسایی شد 00:25:06.480 --> 00:25:09.720 که مستلزم هیچ‌کدوم از سیگنال‌های این هواپیما نیست 00:25:12.200 --> 00:25:16.760 اما ارتش مالزی نمی‌تونست ۱۰۰ درصد تایید کنه 00:25:16.840 --> 00:25:19.360 که اون قطعا ام‌اچ۳۷۰ هست 00:25:19.440 --> 00:25:24.120 الان از رویترز به نقل از یک منبع نظامی مالزیایی شنیدیم که 00:25:24.200 --> 00:25:27.800 احتمال این وجود داره که 00:25:27.880 --> 00:25:30.880 این هواپیما دور زده باشه 00:25:30.960 --> 00:25:33.520 اما مطمئن نیستیم که این همون هواپیما باشه 00:25:33.600 --> 00:25:34.720 عصر به خیر 00:25:34.800 --> 00:25:38.720 رادارهای نظامی نمی‌تونن به قطع بگن که این پرواز ۳۷۰ بوده 00:25:38.800 --> 00:25:40.760 حتی نمی‌تونه بهتون بگه مدل هواپیما چیه 00:25:40.840 --> 00:25:43.000 اصلا هلیکوپتره یا هواپیما 00:25:43.080 --> 00:25:45.600 فقط می‌گه یه هدفی اونجاست و مکانش اینه 00:25:45.680 --> 00:25:47.680 اما ارتفاع یا سرعت هوایی رو نشون نمی‌ده 00:25:48.600 --> 00:25:51.360 حالا ممکنه که 00:25:51.440 --> 00:25:53.240 هواپیما به‌جای اینکه سقوط کرده باشه 00:25:54.840 --> 00:25:57.840 از رادار غیرنظامی مالزی ناپدید شده 00:25:58.440 --> 00:26:01.800 روی شبه‌جزیره‌ی مالزی دور زده 00:26:01.880 --> 00:26:05.520 که حین انجام این کار با رادار نظامی مالزی دیده می‌شه 00:26:05.600 --> 00:26:09.280 به سمت انتهای منطقه‌ی تحت پوشش رادار نظامی پرواز می‌کنه 00:26:10.240 --> 00:26:11.400 و دوباره ناپدید می‌شه 00:26:15.760 --> 00:26:19.200 اگر این مطالب در مورد ام‌اچ۳۷۰ درسته 00:26:19.280 --> 00:26:21.040 چرا دور شد؟ 00:26:21.120 --> 00:26:26.400 چرا باهامون تماس نگرفت؟ می‌خواسته چکار کنه؟ 00:26:31.080 --> 00:26:34.440 خونه‌ی ما زیاد از فرودگاه دور نبود 00:26:36.360 --> 00:26:40.640 نمی‌دونستم باید چکار کنم برای همین تلویزیون رو روشن کردم 00:26:40.720 --> 00:26:42.680 تیم‌های جستجو و نجات ویتنام 00:26:42.720 --> 00:26:45.320 ...مالزی و سنگاپور یک عملیات 00:26:45.400 --> 00:26:48.760 بی‌بی‌سی و سی‌ان‌ان مدام این داستان رو تکرار می‌کردن 00:26:49.840 --> 00:26:54.160 جلوی تلویزیون نشسته بودم و فهمیدم باید الان با پسرم تماس بگیرم 00:26:56.160 --> 00:26:58.480 پسرم اون موقع توی فرانسه دانشجو بود 00:27:01.280 --> 00:27:03.080 سخت‌ترین لحظه 00:27:04.080 --> 00:27:05.240 در تمام عمرم بود 00:27:19.400 --> 00:27:23.040 هنوز یه کلمه هم نگفته بودم اولین چیزی که اون بهم گفت این بود که 00:27:24.480 --> 00:27:26.680 بگو اون‌ها تو اون هواپیما نبودن 00:27:27.600 --> 00:27:28.800 گفتم چرا بودن 00:27:31.880 --> 00:27:33.480 بعدش صدای یه فریاد شنیدم 00:27:45.756 --> 00:27:47.998 [سه روز پس از آخرین تماس] 00:27:48.200 --> 00:27:52.040 هفتاد و دو ساعت بعد از ناپدید شدن پرواز ۳۷۰ 00:27:52.120 --> 00:27:54.240 چهل کشتی و سی و چهار هواپیما 00:27:54.320 --> 00:27:57.560 از پیدا کردن هر نشانه‌ای از این هواپیمای مسافربری دست خالی برگشتن 00:27:58.960 --> 00:28:02.400 توی این لحظه تعدادی از مردم داشتن دریای اندامن رو می‌گشتن 00:28:02.480 --> 00:28:03.840 و هم‌زمان 00:28:03.920 --> 00:28:06.680 هنوز دریای چین جنوبی رو هم می‌گشتن 00:28:08.200 --> 00:28:10.640 سردرگمی خیلی بدی بود 00:28:11.240 --> 00:28:12.080 منظورم اینه که 00:28:12.160 --> 00:28:13.160 مسخره‌ست 00:28:13.200 --> 00:28:15.960 غیرممکنه که هواپیما بتونه توی هردوی این مکان‌ها باشه 00:28:17.920 --> 00:28:19.720 الان تمرکز جستجوی شما روی کجاست؟ 00:28:19.800 --> 00:28:21.960 می‌تونید تایید کنید که هواپیما دور زده؟ 00:28:22.040 --> 00:28:25.680 شما دارید شرق رو جستجو می‌کنید غرب رو جستجو می‌کنید 00:28:25.760 --> 00:28:28.120 این نهایت سردرگمیه - من این‌طور فکر نمی‌کنم - 00:28:29.840 --> 00:28:31.280 طاقت‌فرساست 00:28:31.360 --> 00:28:34.200 صدای کلیک اون‌ همه دوربین کلیک، کلیک، کلیک 00:28:35.160 --> 00:28:38.760 مدام می‌پرسیدن : کجا؟ چرا دارید محل اشتباهی رو می‌گردید؟ 00:28:38.840 --> 00:28:40.960 تا جایی که به ما مربوط می‌شه 00:28:41.040 --> 00:28:44.280 ما هم به اندازه‌ی بقیه سردرگم هستیم 00:28:44.360 --> 00:28:46.520 حس می‌کنید کل داستان رو به ما می‌گن؟ 00:28:46.600 --> 00:28:50.120 ممکنه یه اطلاعاتی رو به ما نگفته باشن؟ 00:28:50.200 --> 00:28:51.840 یه روز مشخص می‌شه 00:28:51.920 --> 00:28:54.440 فردای اون روز گزارشگر می‌گه 00:28:55.600 --> 00:28:57.760 حرف کی رو باور کنیم؟ چی رو باور کنیم؟ 00:28:57.840 --> 00:28:59.720 هنوز درک اینکه 00:28:59.800 --> 00:29:01.320 چرا اون‌ها این اطلاعات رو در اختیار سایرین نگذاشتن مشکله 00:29:01.400 --> 00:29:04.280 با توجه به اینکه اونها حتما در همون زمان رخداد این حادثه ماجرا رو دیدن 00:29:04.960 --> 00:29:07.640 بلافاصله اولین واکنشم این بود که بگم 00:29:08.160 --> 00:29:10.720 اون‌ها با ما مثه احمق‌ها حرف می‌زنن مسخره‌مون کردن 00:29:10.800 --> 00:29:14.360 خانواده‌ها از شدت ناامیدی به سمت مقامات بطری آب پرت کردن 00:29:14.440 --> 00:29:15.600 اون‌ها چندتا جواب می‌خواستن 00:29:16.200 --> 00:29:18.680 چرا اجازه نمی‌دید با خانواده‌ها حرف بزنیم؟ 00:29:18.720 --> 00:29:22.440 چرا نمی‌ذارید با خانواده‌ها حرف بزنیم؟ چرا جلومون رو می‌گیرید؟ 00:29:25.800 --> 00:29:29.080 برای خانواده‌ها این مساله سردرگمی زیادی ایجاد کرده بود 00:29:29.600 --> 00:29:33.200 هر روز انگار یه چیز متفاوتی مشخص می‌شد 00:29:33.680 --> 00:29:37.120 این شکنجه‌ست این ندونستن 00:29:37.880 --> 00:29:39.880 وحشتناک‌ترین بخشه 00:29:45.957 --> 00:29:47.902 [چهار روز پس از آخرین تماس] 00:29:48.280 --> 00:29:49.960 می‌ریم به سراغ پیشرفت‌های جدید 00:29:50.040 --> 00:29:53.920 در زمینه‌ی جستجویی که در این دوران مدل باورنکردنی و بی‌نظیره [نیویورک، ایالات متحده] 00:29:54.000 --> 00:29:57.040 حالا وارد چهارمین روزی می‌شیم که حتی یه نشونه 00:29:57.120 --> 00:29:59.480 از هواپیمای عظیم بویینگ ۷۷۷ نیست 00:29:59.560 --> 00:30:02.000 بعد از گذشت چهار روز 00:30:02.080 --> 00:30:04.720 قضیه واقعا عجیب بود و عجیب‌تر هم می‌شد 00:30:04.800 --> 00:30:08.400 من سعی می‌کردم با جنبه‌های فنی‌تر این پرونده سر و کله بزنم 00:30:08.480 --> 00:30:10.760 و درباره‌ش توی وبلاگ شخصیم می‌نوشتم 00:30:10.840 --> 00:30:12.880 و وقتی در این باره می‌نوشتم 00:30:12.960 --> 00:30:17.320 مردم هم توی بخش نظرات وارد بحث می‌شد 00:30:17.400 --> 00:30:20.760 و تقریبا داشتیم یه تحقیقات موازی انجام می‌دادیم 00:30:21.320 --> 00:30:25.000 و من یه کامنت گرفتم از یه شخصی به اسم «مرد هوایی زمینی دریایی» 00:30:25.080 --> 00:30:27.680 که جزئیات فوق‌العاده‌ای رو می‌دونست 00:30:27.760 --> 00:30:30.000 حتی کامل متوجه نمی‌شدم اون چی داره می‌گه 00:30:30.080 --> 00:30:32.080 اما این شخص کاملا می‌دونست چی داره می‌گه 00:30:39.360 --> 00:30:42.120 من بیش از ۵۰ سال خلبان بودم 00:30:42.640 --> 00:30:44.160 شغل من 00:30:44.240 --> 00:30:47.680 عمدتا شامل مهندسی و علم بود [مایک اکسنر، متخصص هوانوردی] 00:30:50.880 --> 00:30:55.240 چند نفر از ما چندتا تماس گرفتیم تا ببینیم می‌تونیم 00:30:55.320 --> 00:30:57.280 هرجور تئوری قابل اطمینانی در مورد 00:30:57.360 --> 00:31:00.080 اینکه هواپیما کجا رفته پیدا کنیم 00:31:02.280 --> 00:31:08.280 این گروه شامل چندتا خلبان،مهندس، دانشمند 00:31:08.360 --> 00:31:13.680 کارشناسان حقوقی، مهندسین مکانیک مهندسین برق 00:31:14.240 --> 00:31:17.360 افرادی که با نحوه‌ی پرواز بویینگ ۷۷۷ 00:31:17.440 --> 00:31:19.880 و اینکه سیستم‌های مختلفش چطور کار می‌کنن آشنایی بسیار خوبی دارن بود 00:31:23.040 --> 00:31:25.720 هیچوقت همچین چیزی رو تجربه نکرده بودم 00:31:25.800 --> 00:31:29.720 که مردم به صورت خودجوش از تمام دنیا دور هم جمع بشن 00:31:30.520 --> 00:31:35.000 ما ۲۱ ساعت در روز یا بیشتر رو صرف بررسی جزئیات می‌کردیم 00:31:35.080 --> 00:31:37.640 بارها و بارها همه‌چیز رو مرور می‌کردیم 00:31:38.240 --> 00:31:41.520 یه دفعه به صورت یه تیم خیلی صمیمی با هم شروع به کار کردیم 00:31:42.560 --> 00:31:46.560 یکی از اونها پیشنهاد داد که می‌تونیم اسم خودمون رو گروه مستقل بذاریم 00:31:48.880 --> 00:31:53.480 حس کردیم این کار رو کسی انجام داده که واقعا می‌دونسته دارن چکار می‌کنن 00:31:53.560 --> 00:31:57.720 برای همین توجه بیشتر و بیشتر روی خلبان‌ها جلب شد 00:31:57.800 --> 00:32:02.080 من یافته‌هام رو توی یه مقاله در مجله‌ی اسلیت نوشتم 00:32:02.160 --> 00:32:03.880 با عنوان «چگونه یک هواپیمای مسافربری را ناپدید کنیم» 00:32:04.640 --> 00:32:06.280 این مقاله توجه زیادی رو به خودش جلب کرد 00:32:08.440 --> 00:32:10.800 بعدش به پخش زنده‌ی سی‌ان‌ان دعوت شدم 00:32:11.280 --> 00:32:13.080 جف، بذار اول بیام سراغ تو 00:32:13.120 --> 00:32:16.960 قبل ازینکه بیام روی آنتن مقاله‌ت رو خوندم نظریه‌ی واقعا جالبی بود 00:32:17.040 --> 00:32:20.160 اساسا چیزی که بعضی خلبان‌ها دارن درباره‌ش حرف می‌زنن 00:32:20.240 --> 00:32:21.960 این ایده‌ست که 00:32:22.640 --> 00:32:25.600 شاید خلبان یا کمک خلبان این هواپیما 00:32:25.680 --> 00:32:28.160 کنترل کابین خلبان رو به دست گرفتن 00:32:28.240 --> 00:32:31.880 انگیزه‌ی چنین کاری مشخص نیست نکته اینه که 00:32:31.960 --> 00:32:36.240 ما یعنی گروه مستقل‌ واقعا هیچ ادعایی نداشتیم 00:32:36.320 --> 00:32:38.280 بلکه فقط تلاش می‌کردیم 00:32:38.360 --> 00:32:40.320 چیزی که اتفاق افتاده رو بفهمیم 00:32:40.400 --> 00:32:41.440 چون 00:32:42.120 --> 00:32:45.800 اگه تو هم مثل خیلی از مردم می‌خواستی درباره‌ی ام‌اچ۳۷۰ بدونی 00:32:45.880 --> 00:32:48.040 این اطلاعات رو از طرف مقامات مالزی نمی‌تونستی بگیری 00:32:48.960 --> 00:32:50.600 ما تنها گروه نبودیم 00:32:50.680 --> 00:32:53.560 یه گروه دیگه به اسم تامنادرها هم بودن 00:32:56.000 --> 00:32:58.520 هنگامی که چندین کشور و گروه 00:32:58.600 --> 00:33:01.600 در حال جستجوی هواپیمای مفقود شده‌ی هواپیمایی مالزی هستن 00:33:01.680 --> 00:33:05.040 شما هم می‌تونید با استفاده از کامپیوتر خودتون به این جستجو بپیوندید 00:33:05.120 --> 00:33:06.680 روش این کار اینطوریه 00:33:06.760 --> 00:33:10.120 اون‌ها همه رو دعوت کردن تا وارد پلتفرم اونها به اسم تامناد بشن 00:33:10.200 --> 00:33:12.280 تا تصاویر با رزولوشن بالای منطقه رو ببینن 00:33:12.360 --> 00:33:15.320 جایی که هواپیمای مسافربری هواپیمایی مالزی ممکنه غرق شده باشه 00:33:19.338 --> 00:33:21.330 [فلوریدا، ایالات متحده] 00:33:21.520 --> 00:33:24.280 فرمانده‌ی نیروی هوایی به ما گفت به زمان و کمک بیشتری نیازه 00:33:24.360 --> 00:33:26.880 تا مکان این هواپیما پیدا بشه 00:33:26.960 --> 00:33:29.680 خانواده‌های داغدار آرزو دارن که بدونن 00:33:29.760 --> 00:33:31.840 پرواز ۳۷۰ کجا غرق شده 00:33:33.280 --> 00:33:35.560 وقتی غم و درد رو 00:33:35.640 --> 00:33:37.280 توی چهره‌های اعضای خانواده‌شون دیدم 00:33:37.360 --> 00:33:41.480 با خودم فکر کردم باید یه کاری کنم قلبم رو به درد می‌آورد 00:33:44.040 --> 00:33:47.280 سرگرمی من عکاسیه برای همین به جزئیات توجه دارم [سیندی هندری، داوطلب تامناد] 00:33:47.360 --> 00:33:50.760 برای همین فکر کردم می‌تونم شخص خیلی خوبی برای کمک به جستجوی این هواپیما 00:33:50.840 --> 00:33:52.200 از تصاویر ماهواره‌ای باشم 00:33:53.840 --> 00:33:55.560 به‌عنوان یه تامنادر 00:33:55.640 --> 00:33:59.120 هیچ کنترلی روی منطقه‌هایی که جستجو می‌کردیم نداشتیم 00:34:00.000 --> 00:34:03.960 به من یه منطقه‌ی خیلی نزدیک به جایی که 00:34:04.040 --> 00:34:07.280 هواپیما اولین بار از روی رادار توی دریای جنوبی چین ناپدید شد داده شد 00:34:10.320 --> 00:34:12.440 تصاویر ماهواره‌ای خالی بود 00:34:13.520 --> 00:34:15.960 فقط سیاهی دریا بود 00:34:17.480 --> 00:34:18.800 بعدش دکمه‌ی بعدی رو می زدی 00:34:20.160 --> 00:34:21.600 باز هم تصاویر سیاه 00:34:24.440 --> 00:34:25.600 کلی تصویر سیاه 00:34:30.480 --> 00:34:31.800 و بعدش بالاخره 00:34:36.000 --> 00:34:37.440 یه چیز سفید پیدا شد 00:34:43.360 --> 00:34:47.400 نقشه‌های بویینگ ۷۷۷ رو از اینترنت درآوردم 00:34:50.440 --> 00:34:54.880 و تونستم این قطعه رو به‌عنوان دماغه‌ی هواپیما شناسایی کنم 00:34:56.720 --> 00:34:59.320 بعد گفتم خدای من 00:34:59.400 --> 00:35:03.000 یه تکه از هواپیماست اینجا یه هواپیماست 00:35:04.200 --> 00:35:06.440 و بعدش بقیه‌ی قطعه‌ها رو دیدم 00:35:07.040 --> 00:35:11.680 یه چیز شبیه به بدنه‌ی هواپیما یه چیزی شبیه به دم هواپیما 00:35:14.800 --> 00:35:16.000 موهای تنم سیخ شده بود 00:35:18.400 --> 00:35:21.760 واقعا گریه‌ام گرفته بود چون می‌دونستم یه نفر اونجا مرده 00:35:22.280 --> 00:35:24.520 چون می‌دونستم اون یه بخش از هواپیماست 00:35:26.680 --> 00:35:27.680 یعنی 00:35:29.080 --> 00:35:30.600 دیگه اونها زنده نبودن 00:35:30.680 --> 00:35:34.040 و این جوابی نبود که خانواده‌هاشون دنبالش بودن 00:35:45.518 --> 00:35:47.791 [هفت روز پس از آخرین تماس] 00:35:53.280 --> 00:35:55.640 این بیشترین امنیتیه که تا حالا دیدیم 00:35:55.720 --> 00:35:58.440 واضحه که اونها برای حفاظت از نخست وزیر اینجان 00:35:58.520 --> 00:36:01.056 جناب نخست وزیر این برای یه خبرگزاری آمریکاییه 00:36:01.080 --> 00:36:02.360 کنفرانس مطبوعاتی 00:36:05.880 --> 00:36:07.760 در پانزدهم مارس 00:36:07.840 --> 00:36:10.240 تماسی از هواپیمایی مالزی دریافت کردم 00:36:10.760 --> 00:36:13.520 که می‌گفت قراره نخست وزیر مالزی 00:36:13.600 --> 00:36:15.640 یه بیانیه بده 00:36:17.160 --> 00:36:21.360 لحظه‌ی وحشتناکی بود 00:36:21.440 --> 00:36:24.800 که با خودم گفتم وای نه، اونها پیداشون کردن و موضوع همینه 00:36:24.880 --> 00:36:27.000 تموم شد، اون واقعا مرده 00:36:29.080 --> 00:36:30.280 امروز 00:36:30.360 --> 00:36:34.600 بر اساس ارتباطات جدید ماهواره‌ای 00:36:35.600 --> 00:36:38.080 می‌تونیم تایید کنیم 00:36:38.160 --> 00:36:40.000 که ام‌اچ۳۷۰ 00:36:41.120 --> 00:36:42.320 در واقع 00:36:42.400 --> 00:36:45.200 قبل از چرخیدن به سمت شمال غربی 00:36:46.520 --> 00:36:49.080 از روی شبه‌جزیره‌ی مالزی دور زده 00:36:50.640 --> 00:36:52.960 من داشتم فکر می‌کردم چه خبره؟ 00:36:53.480 --> 00:36:57.600 باورم نمی‌شد که این رو به ما می‌گفتن 00:36:58.320 --> 00:37:01.280 ما به عملیات‌مون در دریای چین جنوبی پایان می‌دیم 00:37:02.320 --> 00:37:05.640 و در مورد استقرار مجدد منابع‌مون بازنگری می‌کنیم 00:37:06.640 --> 00:37:09.440 می‌دونستم چیزی که در دریای چین جنوبی داشتم 00:37:09.520 --> 00:37:11.680 باقیمونده‌های ام‌اچ۳۷۰ بود 00:37:11.760 --> 00:37:16.480 و قرار نبود فقط بشینم و درباره‌ی اون حرفی نزنم 00:37:17.240 --> 00:37:20.720 قبلش به تامناد اطلاع داده بودم که این باقیمونده‌ها وجود دارن 00:37:21.640 --> 00:37:24.880 ولی هیچوقت خبری مبنی بر اینکه من قطعات هواپیما رو پیدا کردم دریافت نکردم 00:37:25.480 --> 00:37:27.440 یعنی انگار هیچ اتفاقی نیفتاده بود 00:37:28.280 --> 00:37:30.560 برای همین این اتفاق رو برای هرکسی می‌تونستم توییت کردم 00:37:31.480 --> 00:37:33.000 توی فیس‌بوک گذاشتم 00:37:33.720 --> 00:37:34.760 ایمیلش کردم 00:37:36.440 --> 00:37:40.160 هرکاری تونستم کردم تا توجه یه نفر رو 00:37:40.240 --> 00:37:42.720 به اینکه تکه‌های هواپیما توی ویتنام و در اقیانوس چین جنوبیه جلب کنم 00:37:43.320 --> 00:37:45.480 این مساله خیلی از ما تامنادرها رو ناامید کرد 00:37:45.597 --> 00:37:47.628 [یه نفر باید موضوع رو پیگیری کنه] 00:37:47.880 --> 00:37:51.720 اما خبر بعدی که شنیدم گیج‌کننده‌تر بود 00:37:53.000 --> 00:37:55.200 بر اساس اطلاعات جدید 00:37:55.880 --> 00:37:57.600 ما متوجه شدیم 00:37:58.280 --> 00:38:00.840 که آخرین ارتباط هواپیما 00:38:01.560 --> 00:38:02.840 با یه ماهواره 00:38:03.600 --> 00:38:08.480 روی یکی از دو مسیر احتمالی بود 00:38:08.560 --> 00:38:11.880 این ماجرا واقعا روز به روز عجیب‌تر می‌شد 00:38:12.600 --> 00:38:14.000 حالا 00:38:14.080 --> 00:38:17.240 بعد ازین که هواپیما محدوده‌ی رادار نظامی رو ترک می‌کنه 00:38:18.120 --> 00:38:19.720 مشخص شد که 00:38:19.800 --> 00:38:22.720 خدمات ارتباطات ماهواره‌ای به اسم اینمارست 00:38:22.800 --> 00:38:26.520 تجهیزاتی در داخل هواپیما داشت 00:38:27.320 --> 00:38:29.360 که با یه ماهواره در ارتباط بود 00:38:29.440 --> 00:38:31.480 که بالای اقیانوس هند مرکزی 00:38:31.560 --> 00:38:32.880 قرار داشت 00:38:33.400 --> 00:38:36.680 پیشرفت‌های چشمگیر جدیدی در زمینه‌ی ناپدید شدن پرواز ۳۷۰ ایجاد شده 00:38:36.760 --> 00:38:40.280 اطلاعات جدیدی در راهه که نظریه‌ها رو تغییر می‌ده 00:38:40.360 --> 00:38:42.680 جستجو در منطقه‌ی اشتباهی بود 00:38:42.760 --> 00:38:44.880 این هواپیما ممکنه هرجایی بین این کمان‌ها باشه 00:38:44.960 --> 00:38:49.200 منطقه‌ی احتمالی محوطه‌ی بسیار وسیعی رو پوشش می‌ده، صدها هزار کیلومتر مربع 00:38:55.360 --> 00:38:57.280 370... 00:38:59.760 --> 00:39:02.480 وقتی یه هواپیما بر فراز اقیانوس آزاده 00:39:02.560 --> 00:39:04.680 تنها راهی که می‌تونه از طریق رادیو ارتباط برقرار کنه 00:39:04.760 --> 00:39:07.640 فرستادن یه سیگنال به سمت یه ماهواره‌ست 00:39:11.195 --> 00:39:12.656 [لندن، انگلیس] 00:39:12.760 --> 00:39:17.000 هنوز خبری از هواپیما نیست اما جریان‌هایی از اطلاعات هست که باید بررسی بشن 00:39:17.080 --> 00:39:19.560 کار اینمارست 00:39:19.640 --> 00:39:21.480 ارائه‌ی اطلاعات ماهواره‌ای برای هواپیماها 00:39:21.560 --> 00:39:24.440 برای زمانیه که اونها فراتر از محدوده‌ی سیستم‌های رادار زمینی هستن 00:39:24.520 --> 00:39:25.760 چیزی که ما از این اطلاعات فهمیدیم 00:39:25.800 --> 00:39:29.760 این هفت دست‌دهی یا پینگ بود که مشخص شدن 00:39:29.840 --> 00:39:33.080 هر ساعت سیستم اینمارست چک می‌کرد [مارک دیکینسون، اینمارست] 00:39:33.160 --> 00:39:36.840 که پایانه‌ی ماهواره‌ی رو هواپیما پاسخ می‌ده یا نه 00:39:37.320 --> 00:39:40.640 یعنی اساسا یه پیام می‌فرستاد که می‌گفت: شما هنوز اونجایید؟ 00:39:40.720 --> 00:39:43.360 و پایانه‌ی ماهواره جواب می‌داد: بله 00:39:43.440 --> 00:39:46.720 و این پینگ‌ها یا این پیام‌ها 00:39:46.800 --> 00:39:49.400 تا حداکثر ۶ ساعت بعد از آخرین تماس ادامه داشت 00:39:54.400 --> 00:39:55.960 شک شدیدی بود 00:39:56.000 --> 00:39:59.920 انتظار نداشتیم هواپیما هنوز در حال پرواز باشه 00:40:12.280 --> 00:40:16.840 اما هیچ اطلاعاتی در داده‌ها وجود نداشت که اطلاعاتی در مورد مکان بده 00:40:16.920 --> 00:40:19.400 مثلا هیچ مختصات جی‌پی‌اسی وجود نداشت 00:40:19.480 --> 00:40:24.400 تنها چیزی که می‌دونستیم این بود که هواپیما چقدر از ماهواره فاصله داره 00:40:27.120 --> 00:40:30.560 پس می‌دونستیم که کارهای بیشتری باید برای تشخیص این که 00:40:30.640 --> 00:40:35.280 در آخرین قسمت پرواز هواپیما به سمت شمال رفته یا جنوب انجام بدیم 00:40:35.360 --> 00:40:38.480 اما می‌دونستیم این بررسی‌ها زمان‌بر هستن 00:40:40.320 --> 00:40:41.520 برای همین 00:40:41.600 --> 00:40:44.120 این راز عمق بیشتری پیدا کرد 00:40:44.200 --> 00:40:47.560 می‌دونستیم که هواپیما چندین ساعت به پرواز ادامه داده 00:40:49.920 --> 00:40:52.360 یکی از مسیرها به سمت جنوب می‌رفت 00:40:52.440 --> 00:40:55.440 و درنهایت به منطقه‌ی دوردستی در اقیانوس هند جنوبی می‌رسید 00:40:55.960 --> 00:40:58.640 و مسیر دیگه به سمت شمال و به سمت آسیای مرکزی می‌رفت 00:40:59.200 --> 00:41:03.520 با این شرایط خوشبینانه‌ترین احتمال اینه که هواپیما در جایی در آسیای مرکزی فرود اومده 00:41:03.600 --> 00:41:04.600 مثلا قزاقستان 00:41:05.160 --> 00:41:07.000 اما اگه هواپیما به سمت جنوب رفته باشه 00:41:07.080 --> 00:41:08.600 حتما در نقطه‌ی دور دستی از اقیانوس 00:41:08.680 --> 00:41:10.640 سقوط کرده 00:41:11.200 --> 00:41:13.920 به هیچ وجه احتمالی وجود نداره که کسی نجات پیدا کرده باشه 00:41:17.920 --> 00:41:21.000 زمانی که اینمارست روی مکانی که هواپیما رفته کار می‌کرد 00:41:21.800 --> 00:41:24.240 مالزیایی‌ها مجبور شدن واقعیت اساسی 00:41:24.320 --> 00:41:29.280 که مدتی بود برای تماشاگران کاملا واضح بود تصدیق کنن 00:41:29.360 --> 00:41:31.360 عصر به خیر امشب خبر مالزی اینه که 00:41:31.440 --> 00:41:34.480 هر اتفاقی برای پرواز ۳۷۰ هواپیمایی مالزی افتاده 00:41:34.560 --> 00:41:36.080 تصادفی نبوده 00:41:36.160 --> 00:41:39.040 نخست وزیر کشور امروز چیزی رو که شدیدا مورد سوظن بود رو 00:41:39.120 --> 00:41:41.520 به صورت عمومی تایید کرد 00:41:41.600 --> 00:41:43.840 که هواپیما عمدا به خارج از مسیر اصلی برده شده 00:41:46.000 --> 00:41:48.800 ‌می‌تونید بهمون بگید داخل خونه چکار می‌کردید؟ 00:41:48.880 --> 00:41:51.480 در کوالالامپور، پرواز ۳۷۰ حالا 00:41:51.560 --> 00:41:53.120 یه بازجویی جناییه 00:41:53.640 --> 00:41:55.200 این ماشین سفید پلیس 00:41:55.280 --> 00:41:56.960 همین الان به داخل منزل 00:41:57.040 --> 00:41:59.840 کاپیتان ام‌اچ۳۷۰ یورش برد 00:42:07.880 --> 00:42:11.320 نظر همه این بود که خلبان‌ها کنترل هواپیما رو به دست گرفتن 00:42:12.040 --> 00:42:14.920 همون‌طور که قبلا گفتم این رویداد قطعا تصادفی نبوده 00:42:15.000 --> 00:42:16.960 نمی‌شه که ۸ ساعت پرواز کنید 00:42:17.040 --> 00:42:20.200 هزاران کیلومتر رو تصادفی طی کنید 00:42:25.400 --> 00:42:26.480 از همون ابتدا 00:42:27.000 --> 00:42:29.240 از بین دو خلبان 00:42:29.920 --> 00:42:33.400 یکی از اونها با احتمال بی‌نهایت بیشتری 00:42:34.240 --> 00:42:35.560 به‌عنوان مقصر در نظر گرفته شد 00:42:36.920 --> 00:42:38.080 کمک خلبان 00:42:38.720 --> 00:42:40.200 شدیدا تازه‌کار بود 00:42:40.920 --> 00:42:45.880 اون به تازگی به‌عنوان کمک‌خلبان یه هواپیمای ۷۷۷ تایید شده بود 00:42:45.960 --> 00:42:49.480 برای همین تمرکز همیشه روی خلبان پرواز 00:42:49.560 --> 00:42:50.920 یعنی زاهاری احمدشاه بود 00:42:51.000 --> 00:42:54.520 چون خلبان شدیدا باتجربه‌ای بود 00:42:55.040 --> 00:42:56.880 و اتفاقی که افتاده بود 00:42:56.960 --> 00:42:59.880 خشونت آمیز و پیچیده بود 00:43:03.160 --> 00:43:04.640 سلام به همگی 00:43:05.120 --> 00:43:08.440 این یه ویدئوی یوتیوبه که من درست کردم 00:43:08.520 --> 00:43:10.520 شبیه‌ساز پرواز خانگی خلبان 00:43:10.600 --> 00:43:13.200 توسط پلیس ضبط شد تا بررسی بشه 00:43:13.280 --> 00:43:16.040 مسیر از پیش تعیین نشده‌ای که پرواز ۳۷۰ در پیش گرفت 00:43:16.120 --> 00:43:18.680 ابتدا در فضای مجازی تمرین شده‌ یا نه 00:43:18.760 --> 00:43:21.720 ما یه شبیه‌ساز 00:43:21.800 --> 00:43:23.280 از یه شبیه ساز پرواز رو ضبط کردیم 00:43:24.960 --> 00:43:26.760 زاهاری مهارت لازم برای این کار رو داشت 00:43:26.840 --> 00:43:31.240 زاهاری یه فرد باتجربه‌ی باسابقه بود که تمام زوایا رو می‌دونست 00:43:31.320 --> 00:43:35.000 کی می‌تونه چیزی به این پیچیدگی رو تصور کنه 00:43:40.760 --> 00:43:41.760 اما 00:43:42.120 --> 00:43:44.440 هنوز هم نشونه‌ای از این هواپیما نیست 00:43:45.720 --> 00:43:47.840 که به سمت شمال رفته یا جنوب 00:43:56.360 --> 00:43:58.840 مهندس ما که روی اعداد کار می‌کرد 00:43:58.920 --> 00:44:02.080 باهام تماس گرفت تا بگه مشکل رو حل کرده 00:44:02.600 --> 00:44:05.280 اون مجبور شده واقعا به عمق سیستم نفوذ کنه 00:44:05.360 --> 00:44:08.000 تا بفهمه تمام اجزای این سیستم چطور کار می‌کنن 00:44:08.080 --> 00:44:10.400 تا معادله‌ای برای اینکه 00:44:10.480 --> 00:44:12.333 اگه هواپیما به سمت شمال بره 00:44:12.358 --> 00:44:15.360 یا به سمت جنوب بره باید انتظار داشته باشیم تعیین کنه 00:44:16.600 --> 00:44:19.920 اون تونسته بود مشخص کنه که ام‌اچ۳۷۰ 00:44:20.600 --> 00:44:22.040 کدوم مسیر رو انتخاب کرده بود 00:44:22.120 --> 00:44:25.160 اون آخر هفته پشت میز آشپزخونه نشستم 00:44:25.240 --> 00:44:29.560 و اطلاعاتی که می‌تونستیم به مقامات مالزیایی بدیم رو تهیه کردم 00:44:32.720 --> 00:44:35.800 مرکز هواپیمایی مالزی به ما گفت 00:44:35.880 --> 00:44:39.320 فردا یه کنفرانس مطبوعاتی مهم هست 00:44:39.400 --> 00:44:41.960 برای همین صبح تلویزیون رو نگاه کنید 00:44:47.280 --> 00:44:49.720 ته دلت به خودت می‌گی 00:44:49.800 --> 00:44:51.720 اونها هنوز زنده‌ن 00:44:51.800 --> 00:44:54.240 اگه سقوطی اتفاق نیفتاده اونها هنوز زنده‌ن 00:44:58.680 --> 00:45:03.920 برای یه مدتی ارتباطم رو باهاشون ادامه دادم 00:45:04.000 --> 00:45:07.000 اونها گوشی‌هاشون رو داشتن برای همین من مدام پیامک می‌فرستادم 00:45:09.880 --> 00:45:13.320 هرشب قبل از اینکه بخوابم به همه‌شون پیام می‌دادم 00:45:14.640 --> 00:45:18.320 می‌نوشتم حالت چطوره؟ دارم بهت فکر می‌کنم امروز این کارها رو کردم 00:45:21.480 --> 00:45:25.560 این راهی بود که به نوعی گفتگو با اون‌ها رو ادامه بدم 00:45:38.168 --> 00:45:41.621 [۱۶روز پس از آخرین تماس] 00:45:53.120 --> 00:45:54.360 امروز عصر 00:45:55.280 --> 00:46:02.280 نمایندگانی از شعبه بررسی سوانح هوایی بریتانیا به من اطلاع دادند 00:46:03.920 --> 00:46:06.360 که بر اساس تحقیقات جدید اونها 00:46:07.240 --> 00:46:08.280 اینمارست 00:46:09.240 --> 00:46:11.240 و ای‌ای‌آی‌بی 00:46:12.320 --> 00:46:13.480 به این نتیجه رسیدن 00:46:14.880 --> 00:46:17.680 که ام‌اچ۳۷۰ 00:46:18.680 --> 00:46:21.400 از مسیر جنوبی پرواز کرده 00:46:23.720 --> 00:46:24.800 اینجا 00:46:26.320 --> 00:46:27.640 یه منطقه‌ی دورافتاده‌ست 00:46:29.280 --> 00:46:32.280 دور از هر مکان ممکن برای فرود 00:46:34.320 --> 00:46:35.640 بنابراین 00:46:36.640 --> 00:46:38.360 با نهایت تاسف 00:46:39.800 --> 00:46:42.400 و تاثر باید به اطلاع شما برسونم 00:46:43.560 --> 00:46:44.640 که بر اساس 00:46:45.920 --> 00:46:47.880 این اطلاعات جدید 00:46:49.120 --> 00:46:52.280 پرواز ام‌اچ۳۷۰ 00:46:53.920 --> 00:46:56.480 در اقیانوس هند جنوبی 00:46:57.920 --> 00:46:58.920 غرق شده 00:47:35.120 --> 00:47:36.920 اونها هنوز هیچ مدرکی ندارن 00:47:37.000 --> 00:47:38.600 که عزیزان‌شون مرده‌ن 00:47:39.200 --> 00:47:41.520 تمام چیزی که داشتیم اطلاعات ماهواره‌ای بود 00:47:41.600 --> 00:47:43.320 هیچ مدرک فیزیکی نداشتیم 00:47:44.800 --> 00:47:46.800 پس در اصل اون داره 00:47:46.880 --> 00:47:49.360 به عزیزان مسافران و خدمه می‌گه 00:47:49.960 --> 00:47:52.440 عزیزان شما مرده‌ن به خاطر ریاضیات 00:47:53.000 --> 00:47:54.840 لعنت به مالزی 00:47:55.440 --> 00:47:57.080 مالزی داره دروغ می‌گه 00:48:07.160 --> 00:48:09.320 هرگز در تاریخ بشریت 00:48:09.400 --> 00:48:11.520 ۲۳۹نفر 00:48:12.440 --> 00:48:13.680 فقط بر اساس ریاضیات 00:48:13.760 --> 00:48:16.480 مرده اعلام نشدن 00:48:19.960 --> 00:48:21.680 هیچ‌چیزی پیدا نشد 00:48:23.840 --> 00:48:26.600 محل دقیق این هواپیما مشخص نشد 00:48:28.480 --> 00:48:32.400 یه محاسباتی در مورد محل این هواپیما انجام شد 00:48:34.560 --> 00:48:36.760 اما نتایجش تایید نشد 00:48:39.080 --> 00:48:42.200 ما فکر می‌کردیم اونها سراسیمه سعی در پنهان کردن 00:48:42.280 --> 00:48:43.720 و سریعا تمام کردن قضیه دارن 00:48:48.520 --> 00:48:53.440 ما خانواده‌های ۱۵۴ مسافر چینی پرواز ام‌اچ۳۷۰ هستیم 00:48:54.040 --> 00:48:56.920 شدیدا به هواپیمایی مالزی اعتراض 00:48:57.000 --> 00:48:59.640 و دولت و نیروی نظامی مالزی را محکوم می‌کنیم 00:48:59.720 --> 00:49:04.160 خانواده‌ی ما را برگردانید 00:49:04.240 --> 00:49:06.800 حقیقت را به ما بگویید 00:49:07.360 --> 00:49:11.120 ما از همه ابزارهای ممکن استفاده خواهیم کرد 00:49:11.200 --> 00:49:15.240 تا خطوط هوایی مالزی، دولت و ارتش مالزی را در قبال جنایات غیرقابل بخشش خود پاسخگو کنیم 00:49:22.480 --> 00:49:25.320 در بخش‌هایی از پکن امروز شورش شدیدی بود 00:49:25.400 --> 00:49:29.400 چرا که خانواده‌ها برای اعتراض به سفارت مالزی رفتند 00:49:29.480 --> 00:49:31.280 خانواده‌های ما را برگردانید 00:49:31.360 --> 00:49:33.320 این اتفاق نادری در پکن است 00:49:33.400 --> 00:49:37.040 که یک اعتراض عمومی منجر به بسته شدن خیابان‌ها می‌شود 00:49:37.120 --> 00:49:40.440 اما با وجود چنین نارضایتی‌ای در بین این خانواده‌ها 00:49:40.520 --> 00:49:42.000 آنها مجاز به این کار هستند 00:49:46.840 --> 00:49:49.336 خانواده‌ها شعارهایی ازین قبیل می‌دادند 00:49:49.360 --> 00:49:51.120 به ما حقیقت رو بگید 00:49:51.200 --> 00:49:52.520 مالزی یه دروغگوئه 00:49:52.600 --> 00:49:54.520 خانواده‌هامون رو برگردونید 00:49:54.600 --> 00:49:56.040 شماها قاتلید 00:49:58.280 --> 00:50:00.680 ما نمی‌تونستیم قبول کنیم 00:50:01.200 --> 00:50:02.680 که پرونده‌ی سرنوشت ۱۵۴ نفر 00:50:02.760 --> 00:50:06.680 از عزیزان‌مون به‌خاطر یه بیانیه بسته شده باشه 00:50:08.720 --> 00:50:12.920 این تجمع در بیرون حصارهای سفارت مالزی 00:50:13.000 --> 00:50:15.200 دور از چشم رسانه‌های جهان برگزار شده بود 00:50:16.920 --> 00:50:19.480 ما واقعا حس درماندگی 00:50:20.280 --> 00:50:21.280 و خشم داشتیم 00:50:23.320 --> 00:50:25.960 مدیر اجرایی شرکت هواپیمایی مالزی 00:50:26.040 --> 00:50:28.960 امروز برای اولین بار حاضر به مصاحبه شد 00:50:29.760 --> 00:50:34.080 اصل اول ما اینه که مطمئن بشیم از این خانواده‌ها مراقبت می‌شه 00:50:34.160 --> 00:50:36.800 من فکر می‌کنم ما واقعا از واکنش‌های عادی‌مون فراتر رفتیم 00:50:36.880 --> 00:50:38.880 فکر کنم اونها نظرشون این باشه که به‌اندازه‌ی کافی عمل نکردید 00:50:39.840 --> 00:50:43.160 فکر کنم این غیرمنصفانه‌ست ما هرکاری تونستیم کردیم 00:50:51.440 --> 00:50:53.880 سردرگمی شدیدی 00:50:53.960 --> 00:50:55.400 از سوالات بی‌پاسخ بین مردم وجود داشت 00:50:56.440 --> 00:50:59.280 اما برای من مساله واضح بود 00:51:00.040 --> 00:51:03.160 مجموعه شواهد تکان‌دهنده‌ای 00:51:03.240 --> 00:51:05.680 شدیدا نظریه‌ی من رو تایید می‌کرد 00:51:07.040 --> 00:51:09.880 خلبان تصمیم به قتل-خودکشی دسته‌جمعی گرفت 00:51:11.400 --> 00:51:13.320 اون به این مسیر مستقیم 00:51:13.400 --> 00:51:16.720 پایان داد 00:51:17.240 --> 00:51:19.440 و به سمت اقیانوس هند جنوبی رفت 00:51:19.520 --> 00:51:22.320 تا به زندگی خودش پایان بده 00:51:22.920 --> 00:51:24.880 و بیش از ۲۰۰ نفر دیگه رو به قتل برسونه 00:51:26.920 --> 00:51:31.560 این چیزیه که نیاز به‌ برنامه‌ریزی قابل‌توجهی داره 00:51:32.960 --> 00:51:34.480 و برای همین 00:51:34.560 --> 00:51:36.720 به‌عنوان یه خبرنگار هوانوردی 00:51:36.800 --> 00:51:40.280 حس کردم باید یه تصویر جامع و قطعی 00:51:40.360 --> 00:51:45.480 از اتفاقی که اون شب افتاد ارائه بدم 00:51:49.420 --> 00:51:52.897 [تئوری اول: خلبان] 00:52:02.720 --> 00:52:05.160 کمی بعد از ساعت یک نیمه شب 00:52:05.240 --> 00:52:08.080 زاهاری در حال پروار بر فراز اقیانوس چین جنوبی بود 00:52:10.360 --> 00:52:13.920 اون مسئول ۱۱ خدمه 00:52:14.800 --> 00:52:17.000 و ۲۲۷ مسافره 00:52:17.080 --> 00:52:19.960 که با یه پرواز شبانه‌ی متداول و عادی اونها رو به پکن می‌بره 00:52:22.720 --> 00:52:24.320 در این مرحله 00:52:24.400 --> 00:52:26.520 کنترل ترافیک هوایی در کوالالامپور 00:52:26.600 --> 00:52:28.120 تماس برقرار می‌کنه و می‌گه 00:52:29.240 --> 00:52:33.040 پرواز مالزیایی ۳۷۰، لطفا با ایستگاه هوچی‌مین فرکانس ۱۲۰.۹ ارتباط برقرار کنید 00:52:33.120 --> 00:52:34.120 شب به خیر 00:52:36.480 --> 00:52:39.640 ام‌اچ۳۷۰ در حوالی تحویل به مجموعه‌ی بعدی 00:52:39.720 --> 00:52:42.040 از کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی که در ویتنام هستن بود 00:52:43.560 --> 00:52:44.960 پس زاهاری می‌گه 00:52:45.440 --> 00:52:47.400 شب به خیر ، هواپیمایی مالزی ۳۷۰ 00:52:50.600 --> 00:52:52.960 حالا اون در یه جور منطقه‌ی خاکستریه 00:52:53.040 --> 00:52:55.680 بین دو منطقه‌ی کنترل ترافیک هوایی 00:52:55.760 --> 00:52:57.560 هیچ‌کس به اون توجهی نداره 00:53:00.000 --> 00:53:01.840 شاید به کمک‌خلبان می‌گه 00:53:01.920 --> 00:53:04.960 رفیق چطوره بری عقب هواپیما و برام یه چیزی بیاری 00:53:07.280 --> 00:53:08.840 کمک‌خلبان در رو می‌بنده 00:53:11.720 --> 00:53:13.000 زاهاری قفلش می‌کنه 00:53:22.840 --> 00:53:25.680 حالا اون می‌تونه نقشه‌ی بزرگش رو اجرا کنه 00:53:28.800 --> 00:53:32.440 تمام وسایل الکترونیکی که هواپیما رو برای جهان خارج 00:53:32.520 --> 00:53:33.800 قابل دیدن می‌کنه خاموش می‌کنه 00:53:42.400 --> 00:53:44.280 هواپیما از رادار ناپدید می‌شه 00:53:51.880 --> 00:53:53.160 در اون لحظه 00:53:53.880 --> 00:53:56.240 برای هرکس دیگه توی هواپیما 00:53:56.760 --> 00:53:58.800 همه‌چیز عادی بود 00:54:05.000 --> 00:54:07.160 کنترل کامل هواپیما به دست زاهاریه 00:54:07.240 --> 00:54:09.320 و هیچ‌کس چیزی در این مورد نمی‌دونه 00:54:13.920 --> 00:54:15.120 فرمان رو به دست می‌گیره 00:54:15.200 --> 00:54:18.120 و اون رو کاملا به سمت چپ می‌کشه 00:54:27.600 --> 00:54:30.480 زاهاری دوباره به سمت شبه‌جزیره‌ی مالزی برمی‌گرده 00:54:33.280 --> 00:54:34.280 اما بعدش 00:54:36.720 --> 00:54:41.320 شاید کمک خلبان متوجه می‌شه که اون در کابین رو قفل کرده 00:54:43.800 --> 00:54:45.280 زاهاری می‌دونه که اون 00:54:46.040 --> 00:54:49.400 قراره برای حفظ کنترل هواپیما زمان خیلی سختی رو داشته باشه 00:54:52.080 --> 00:54:53.080 برای همین 00:54:55.400 --> 00:54:56.400 شاید اون 00:54:57.480 --> 00:55:00.280 فشار هوای کابین رو کم کرده 00:55:04.160 --> 00:55:05.880 همه گیج می‌شن 00:55:05.960 --> 00:55:08.840 اما چیزی که خیلی از مسافرها متوجه نمی‌شن 00:55:08.920 --> 00:55:11.880 اینه که مولد اکسیژن این ماسک‌های اضطراری 00:55:11.960 --> 00:55:13.920 فقط برای ۱۵ دقیقه کار می‌کنه 00:55:15.800 --> 00:55:20.000 کاپیتان ماسک پیچیده‌تری داره که بیشتر دوام میاره 00:55:25.440 --> 00:55:28.080 و به محض اینکه کل کابین ساکت شد 00:55:34.400 --> 00:55:36.880 هواپیما رو به سمت جنوب می‌بره 00:55:38.280 --> 00:55:42.040 و مستقیم به سمت تاریکی پرواز می‌کنه 00:55:42.960 --> 00:55:45.000 و منتظر می‌شه سوختش تموم شه 00:55:48.400 --> 00:55:50.120 بعد از شش ساعت پرواز 00:55:53.120 --> 00:55:54.640 موتورها متوقف می‌شن 00:56:00.400 --> 00:56:01.640 اون دماغه رو به سمت پایین فشار می‌ده 00:56:03.680 --> 00:56:06.360 و آماده‌ی شیرجه می‌شه 00:56:07.000 --> 00:56:08.960 کاهش، به بالا بکشید 00:56:09.640 --> 00:56:11.520 کاهش، به بالا بکشید 00:56:15.600 --> 00:56:18.640 این سناریوییه که اگه زاهاری 00:56:20.240 --> 00:56:21.800 کنترل هواپیما رو به دست گرفته باشه اتفاق افتاده 00:56:22.360 --> 00:56:24.240 ترتیب وقایع به این صورت بوده 00:56:27.520 --> 00:56:30.760 باید بگم که تعداد انگشت‌شماری از مواردی که 00:56:30.840 --> 00:56:33.560 خلبان تصمیم گرفته 00:56:34.480 --> 00:56:36.160 مسافرانش رو بکشه وجود داشته 00:56:37.160 --> 00:56:38.200 اما 00:56:38.280 --> 00:56:40.080 هیچوقت موردی وجود نداشته 00:56:40.160 --> 00:56:42.200 که یه نفر شش ساعت زمان صرف کنه 00:56:42.280 --> 00:56:44.160 تا خودکشی-قتل دسته جمعی انجام بده 00:56:46.280 --> 00:56:47.760 این شک در من به وجود اومد 00:56:48.680 --> 00:56:50.440 شاید اصلا کار زاهاری نبوده 00:56:51.240 --> 00:56:54.080 و بعدش چهار و نیم ماه بعد از ناپدید شدن این هواپیما 00:56:54.160 --> 00:56:55.840 اتفاقی افتاد که 00:56:55.920 --> 00:56:58.360 مثل دریده شدن پرده‌ی حقیقت بود 00:56:59.400 --> 00:57:00.680 صبح به خیر 00:57:00.760 --> 00:57:06.320 دیروز پرواز ام‌اچ۱۷ هواپیمایی مالزی که از آمستردام بلند شده بود 00:57:07.160 --> 00:57:10.560 بر فراز اوکراین در نزدیکی مرز روسیه سرنگون شد 00:57:10.640 --> 00:57:12.120 و با خودم فکر کردم خدای من 00:57:15.080 --> 00:57:19.200 هواپیمایی مالزی از دهه‌ی ۱۹۹۰ حادثه‌ی قابل توجهی نداشت 00:57:19.280 --> 00:57:22.000 و حالا به فاصله‌ی چهار و نیم ماه 00:57:22.080 --> 00:57:25.960 دو هواپیمای عظیم ۷۷۷ رو از دست دادن 00:57:27.680 --> 00:57:29.760 این مثل یه تقارن زمانی باورنکردنیه 00:57:32.080 --> 00:57:33.520 در حال حاضر 00:57:33.600 --> 00:57:37.520 ام‌اچ‌۳۷۰ فقط یه قتل جمعی حل‌نشده نیست 00:57:38.080 --> 00:57:39.240 اون احتمالا 00:57:42.040 --> 00:57:42.920 یه اقدام جنگیه 00:57:43.036 --> 00:57:50.036 بلبل جان مرجع دانلود رايگان فيلم و سريال با زيرنويس چسبيده .:: www.bolboljan.net ::.