WEBVTT

00:05.970 --> 00:37.500
‏.::  www.bolboljan.net ::.

01:35.970 --> 01:37.500
،اون خوبه

01:37.500 --> 01:39.610
...و اون فقط خوب نیست

01:39.610 --> 01:42.030
...همچین سرعتی

01:43.090 --> 01:48.010
.من نمیتونم برسم، چه اون زد باشه یا این بلک برد

01:48.010 --> 01:50.500
...همچین آدم‌هایی واقعا وجود دارن

02:06.260 --> 02:09.310
.باید از اول شروع کنم

02:09.310 --> 02:12.990
.من نمیتونستم ببرم، با ماشینم و هم با مهارتم

02:13.700 --> 02:18.450
.خیلی وقت بود که اینجوری باانگیزه نشده بودم

02:18.450 --> 02:23.140
.اون‌ها دوباره شعله‌ای در قلبم رو برانگیختن که دود ازش بلند میشد

02:23.140 --> 02:29.500
.انجامش میدم! اگه الان ببازم، بعد دیگه برای من ممکن نیست که از این دنیا دست بکشم

02:29.500 --> 02:32.500
.این یه حس‌گر دمای اگزوزه

02:32.500 --> 02:41.500
.سنسور دمای ورودی، سنسور نسبت سوخت هوا، سنسور فشار و
 تمام سنسورهای دیگر روی Z متصل میشن

02:41.500 --> 02:47.010
.این‌ها به عنوان سیگنال به کامپیوتر فرستاده میشن و تمام داده‌های حرکت ثبت میشن

02:47.010 --> 02:50.270
.شوکه شدم،  حس‌گر های جی هم هستن

02:50.270 --> 02:51.390
...که یعنی

02:51.390 --> 02:54.450
.بله، وزن خودرو با حس‌گر جی محاسبه میشه

02:54.450 --> 02:57.230
.بنابراین به حداکثر قدرت میشه دست پیدا کرد

02:57.890 --> 03:02.290
.از اونجایی که تو سی‌پی‌یو ها رو دوست نداری، حس میکنم نخوای از این‌ها استفاده کنی

03:03.000 --> 03:03.990
.نه

03:03.990 --> 03:06.090
،اولا، تو باید وضعیت واقعی رو درک کنی

03:06.090 --> 03:08.200
.بعدش دیگه فقط بحث اینه که چی انتخاب میکنی

03:08.200 --> 03:11.880
.چیزی که تو بخوای، چیزیه که ما میخوایم

03:11.880 --> 03:14.990
،چیزی که باید بهش توجه کرد اینه که چی قراره دچار اختلال بشه

03:14.990 --> 03:18.090
.اینجا فریب و نیرنگ کارساز نیست، هرچیزی با ارقام نشون داده میشه

03:18.090 --> 03:21.090
.دلیلی که چسبیدی به کاربراتور رو نشونم بده

03:41.580 --> 03:44.320
.این یه تنظیم پیش از موعده همونطور که انتظار داشتم

03:44.320 --> 03:47.440
.ولی قدرت داره. چه انحنای خوب

03:47.440 --> 03:51.360
،با 4000 تا شروع میشه، تو گاز 6000 کاملا افزایش پیدا میکنه

03:51.360 --> 03:54.750
.و تو گاز 8000 به حداکثرش میرسه، هرچی بیشتر از اون باعث سقوطش میشه

03:55.400 --> 03:59.840
.بهترین تغییرش حدود 7800ه. اون هم متوجه شد

04:00.510 --> 04:05.140
این مال وقتیه که اون از وانگان خارج شد، به خاطر همین اطراف
اونجا تغییرش داد

04:06.090 --> 04:10.800
.این یه مسابقه تو سی1ه‌ افزایش رفت بالا، بعد به سرعت یکم اومد پایین، درسته؟

04:10.800 --> 04:11.980
با شتاب گرفتن؟

04:11.980 --> 04:14.230
.بله، اون داشت کنترلش میکرد

04:14.230 --> 04:16.060
.ولی البته غیرآگاهانه

04:17.070 --> 04:18.990
.کنارش بشینیم میفهمیم

04:18.990 --> 04:21.830
.بهرحال، اون پدال گازو ول نمیکنه

04:21.830 --> 04:27.630
.حقیقت داره که که اون پدال گاز رو پایین نگه میداره و هی با پای چپش ترمز میگیره

04:27.630 --> 04:33.120
.اون نمیخواد افزایش رو پایین بیاره و کشش رو از دست بده، ولی این همه‌ش نیست

04:35.340 --> 04:41.550
.اون با کاربراتور تنظیم‌نشده دقیقا در مرکز کنترلش میکنه

04:41.550 --> 04:44.180
،اون نقص‌شو درک کرد و تونست تا اون حد پیش ببرتش

04:44.180 --> 04:47.300
.بدون اینکه از کسی یاد بگیره  فقط با استفاده از راه خودش

04:47.300 --> 04:50.820
،هیچ دلیلی نداره که مطلقا کاربراتور قدیمی رو انتخاب کرد

04:50.820 --> 04:54.010
.ولی همچنین دلیلی هم نیست که کامل ردش کنی

04:54.010 --> 04:56.440
.خواهش میکنم اینو ببین، گشتاور هم نشون داده شده

04:57.020 --> 05:00.510
حداکثر گشتاور  تو گاز 5000 حدود هشتاد درصده

05:00.510 --> 05:05.170
.و تو 6000 با اوج گشتاور هشتاد کیلومتربرساعت و بیشتر، این ظاهر میشه

05:05.170 --> 05:07.570
.ولی اینجا، میفته

05:07.570 --> 05:11.450
.نمیتونست انحنای خوبی تشکیل بده و به نقاط حداکثر قدرت برسه

05:12.170 --> 05:17.590
.اساسا، گشتاور مقابل حداکثر قدرت سقوط میکنه. طوری که سقوط میکنه مهمه

05:17.590 --> 05:19.510
،اگه ماشین قدرت داره

05:19.510 --> 05:22.050
.پس ما فریب بیشتر شدن احساس قدرت رو نمیخوریم

05:22.050 --> 05:26.440
.ما فرق بین توپ سنگین و توپ سبک رو در سرعت برابر متوجه نمیشیم

05:26.440 --> 05:30.250
قدرت پشت فرمولِ نیرو برابر است با سرعت ضرب در گشتاور

05:30.250 --> 05:32.900
.چیزیه که آکیو میخواست بگه

05:35.980 --> 05:38.910
.پس، کوروکی-سان، من الان از این ماشین استفاده میکنم

05:38.910 --> 05:41.730
.متاسفم، یه ماه دیگه باز میکنم

05:41.740 --> 05:42.970
.روش حساب میکنم

06:00.070 --> 06:01.350
.بعد از ظهر بخیر


06:09.460 --> 06:11.970
فوق‌العاده‌ست، داری داده ثبت میکنی؟

06:11.970 --> 06:13.520
تو تنظیمش کردی؟

06:13.520 --> 06:17.300
.نه، کیتامی-سان و تومیناگا-سان همه‌شو برام انجام دادن

06:17.300 --> 06:19.800
کیتامی؟ تومیناگا؟

06:19.800 --> 06:21.100
میشناسیشون؟

06:21.100 --> 06:23.890
،کیتامی-سان رو فقط به اسم میشناسم

06:23.890 --> 06:27.440
.ولی در گذشته کمک‌های زیادی از تومیناگا-سان گرفتم

06:27.440 --> 06:30.400
...که اینطور، پس این کار تومیناگا-سانه

06:30.400 --> 06:35.410
.ما داشتیم راجع به کاربراتور بحث میکردیم، بعد اون ازمون خواست ثابتش کنیم

06:35.410 --> 06:40.050
اون برام یادآوری میکنه، یه توربوی کاربراتوره، درسته؟ هیچ
سی‌پی‌یو ای نصب نشده اصلا

06:40.050 --> 06:42.970
.یه ماشین توربوی 600اسب بخاری با کنترل آنالوگ

06:42.970 --> 06:45.270
کاربراتور خیلی مضره؟

06:45.270 --> 06:47.020
.بله، کاملا

06:47.020 --> 06:51.470
.اگه یه سرعت مداوم پایدار میخوای، شانسی در برابر یه سی‌پی‌یو نداره

06:51.470 --> 06:55.310
.بین کاربراتور که با ماشین‌آلات کنترل میشه و تزریق سوخت که با سی‌پی‌یو کنترل میشه

06:55.310 --> 06:57.980
.فاصله‌ش همین الان 20 ساله

06:58.500 --> 07:00.320
صبر کن، اون بد نیست؟

07:02.320 --> 07:05.190
.اون روز، من با بلک‌برد مسابقه دادم

07:06.270 --> 07:08.540
.ماشینم و مهارت‌‌هام قابل مقایسه با اون نبودن

07:09.440 --> 07:14.200
.نتایج خوبی در یاتابه به دست اومد و سوکابا ما رو بیش از حد خوشبین کرد

07:15.660 --> 07:18.410
.تو صرفا تجربی هستی

07:20.080 --> 07:22.070
.و بخاطر اون، این چشم‌های منو باز کرد

07:22.070 --> 07:24.920
.من آر م رو دوباره اصلاح میکنم و تو رو باز به چالش میکشم

07:26.630 --> 07:27.970
،بعد اون مشتری همین الان

07:27.970 --> 07:31.880
.برای مدتی کار رو متوقف میکنم و فعلا همه‌ی فعالیت‌ها رو معلق میکنم

07:31.880 --> 07:34.380
همچین کاری ایراد نداره؟

07:34.380 --> 07:35.680
...کی میدونه

07:35.680 --> 07:38.250
.میتونست خیلی بد باشه

07:38.250 --> 07:42.180
.چاره‌ای ندارم، چون این طبیعت منه که این کارو میکنه

07:42.180 --> 07:44.730
.چون رو پای خودمم، نسبتا بیخیالم

07:45.350 --> 07:49.600
کوروکی-سان، اگه مشکلی نداری، دوست داری سوار.. زد من بشی امشب؟

07:50.650 --> 07:55.630
میخوام داده‌های مختلفی جمع کنم بهرحال. چی فکر میکنی، اطراف سی1 ؟

07:56.520 --> 08:03.370
،باشه، ترجیح میدم کنارت بشینم تا خودم برونمش

08:03.370 --> 08:05.080
.اون در صورتیه که برات ناراحت کننده نباشه

08:05.080 --> 08:07.640
.خوبه، من مشکلی ندارم

08:07.640 --> 08:08.590
.تصمیم گرفته شد

08:09.570 --> 08:11.840
باید با بلک‌برد هم تماس بگیریم؟

08:13.060 --> 08:16.800
.اگه زمان رو درست کنم و سی1 رو گسترش بدیم، به راحتی میتونیم بپیوندیم

08:20.560 --> 08:24.430
.شیما-سنسه از دپارتمان جراحی دوم، یک تماس از خط 3 دارید

08:28.270 --> 08:31.380
.سه تا ماشین بردار. نمیذاریم امشب فرار کنه

08:31.380 --> 08:36.280
!چه آر32 باشه، چه بلک‌برد، پیداشون میکنیم و حساب همشون رو میرسیم

08:36.280 --> 08:42.800
!نمیتونیم بذاریم اون تنظیم‌کننده‌های پیرپاتال تا ابد از خودراضی باشن

08:49.420 --> 08:53.920
.باید چیکار کنیم؟ اگه تو سرعت بالا نباشه، سخت میشه باهاش ملاقات کرد

08:54.330 --> 08:58.010
.لطفا یه دور دیگه بزن. بعد اون، برگردیم به سرعت بالا

08:58.010 --> 08:59.470
.فهمیدم

09:01.930 --> 09:05.640
این واقعا یه ماشین توربو با کنترل آنالوگه؟

09:08.000 --> 09:10.350
دقیقا مضراتش کجاست؟

09:10.350 --> 09:15.100
.با استفاده از تئوری کاربراتورها در مقابل سی‌پی‌یو ها، پایان به سادگی به باد میره

09:18.520 --> 09:21.150
...آروم باش، آروم باش

09:21.150 --> 09:25.540
.به عنوان تنظیم‌کننده‌‌ی متخصص، باید خوب با این ماشین مواجه بشم

09:25.540 --> 09:30.410
چه قدر نیرو تولید شده؟ 500 اسب بخار؟ 600 ؟

09:30.410 --> 09:35.440
استحکام بدنه چطوره؟ سوسپانسیون به خوبی کار میکنه؟

09:35.440 --> 09:38.110
.از دنده دو به دنده سه تغییر کرد

09:38.110 --> 09:42.890
.بدون حتی یه صدم ثانیه تاخیر، به دنبال شتاب مداوم

09:43.510 --> 09:44.390
!اینجاست

09:47.750 --> 09:48.900
یه ماشین دیگه؟

09:54.400 --> 09:56.840
!بالاخره پیداش کردیم، بلک‌برد

09:56.840 --> 09:58.900
.میکیتا، ما پا رو دم بلک‌برد گذاشتیم

09:58.900 --> 10:00.900
.یکی دیگه هم جلوعه، گیرای

10:00.900 --> 10:03.450
کی میتونه به همچین سرعتی برسه؟

10:03.450 --> 10:05.720
.احتمالا آر32

10:05.720 --> 10:06.910
و بعد؟

10:09.910 --> 10:15.630
.اون باید شیطان زد شایعات باشه بی شک

10:15.630 --> 10:21.170
.می‌ارزید با سه تا ماشین بیایم. امشب، این رو تو یه حرکت جفت و جور میکنیم

10:27.390 --> 10:32.900
.یکی پشت بلک برده. احتمالا یه جی‌تی‌آر

10:33.590 --> 10:34.900
...اون گروه

10:54.700 --> 10:57.420
.داریم با مسیر وانگان از تقاطع پل هامازاکی روبه‌رو میشیم

11:00.670 --> 11:06.560
.این یوکاهاما اوئن‌ه. برنامه داریم از طریق تونل هاندا وارد تتسوکاباشی بشیم. شما چی؟

11:06.560 --> 11:10.890
!ما تو لاین یوکاهاماییم. نبازین

11:17.440 --> 11:20.450
ما تازه تقاطع آریاکه رو رد کردیم. شما چی؟

11:20.450 --> 11:22.390
.نیروی کمکی اوکی‌

11:22.390 --> 11:25.860
.الان از پارکینگ اویی دراومدیم و الان روبه‌زوی تونل هاندا هستیم

11:25.860 --> 11:27.990
.همینکه ببینیمشون سریع شروع میکنیم

11:34.290 --> 11:36.270
.از تونل کایتی رد شدیم

11:36.270 --> 11:37.280
!حله

11:37.280 --> 11:38.970
.باشه، بزن بریم

11:38.970 --> 11:41.250
!آره، بیا انجامش بدیم

11:44.530 --> 11:46.090
!یه ماشین دیگه؟

11:46.090 --> 11:49.010
دارن سعی میکنن هرطور شده شکستمون بدن؟

11:49.010 --> 11:52.030
.شکست دادن یا شکست خوردن، در آخر، نتیجه همه‌چیزه.

11:52.030 --> 11:54.540
.من همیشه از بچگی همه‌چیزو خوب سر و سامون دادم

11:59.280 --> 12:01.980
.اون کاملا وارد فاز مبارزه شده

12:05.490 --> 12:08.990
!هی، تزوکا! بیشتر شتاب بگیر! درست پشت سرمونن

12:08.990 --> 12:10.880
...تو سرعت تفاوت وجود داره

12:17.060 --> 12:18.110
!داره میاد

12:18.110 --> 12:20.460
لعنتی، چرا انقد سریعن؟

12:20.460 --> 12:22.380
...با اینکه ما بهترین تنظیمی که تونستیم رو انجام دادیم

12:22.380 --> 12:23.590
!بیخیال، بیشتر شتاب بگیر

12:26.140 --> 12:27.930
!لعنتی، ازمون سبقت گرفتن

12:27.930 --> 12:30.230
!نه فقط زد، یه ماشین دیگه هم داره میاد

12:42.600 --> 12:46.530
!داری چه غلطی میکنی، احمق

13:00.200 --> 13:02.220
.اصلا تکون نخورده

13:08.730 --> 13:11.340
اون‌ها اینجان! چه اتفاقی افتاد؟

13:11.340 --> 13:12.530
!چمیدونم

13:12.530 --> 13:14.940
!حالا نوبت ماعه، هرچی هم که شد، نباید بذاریم اون‌ها عبور کنن

13:20.480 --> 13:22.230
!غیرممکنه، زیادی سریعن

13:29.450 --> 13:31.450
اون‌ها چشونه؟

13:35.210 --> 13:36.450
!لعنتی

13:36.970 --> 13:40.950
.تنظیمش عالی بوده. باخت غیرممکنه

13:40.950 --> 13:44.470
فرق ما و اون‌ها چیه؟

13:46.960 --> 13:50.470
.چیزی که فرق داره، همه چیزه

13:50.470 --> 13:54.680
.چیزی که ما دنبالشیم، چیزی که دنبالش میگردیم، فرق داره

13:54.680 --> 13:57.510
.روحیه‌ی ما در سرعت متفاوته

13:58.720 --> 14:02.050
.چه خوب باشه، چه بد، ما زنجیر نشدیم

14:02.050 --> 14:08.120
.ما قدرت اصلاح نشدن توسط قانون و دسیسه‌آمیز نبودن رو داریم

14:09.160 --> 14:11.100
.حتی به عنوان همنشین، ما مثل یه گروه عمل نمیکنیم

14:11.100 --> 14:13.450
.در عوض، هرکدوممون به صورت فردی عمل میکنیم

14:21.120 --> 14:22.730
.پس، تا دفعه‌ی بعد

14:22.730 --> 14:26.140
!خدانگهدار. رانندگی کن برو برو

14:26.140 --> 14:28.060
!برای امروز کافیه

14:28.060 --> 14:31.290
!بابت زحمتتون ممنون

14:33.400 --> 14:36.210
.شنیدم گزارشگرهای زیادی رو رد کردی

14:36.210 --> 14:37.770
.بله، کردم

14:37.770 --> 14:42.030
.درخواست‌ها زیاد شده، ولی اخیرا من فقط مال تو رو قبول کردم، میکا-سان

14:42.470 --> 14:43.850
.خیلی ممنون

14:43.850 --> 14:47.250
.یه‌جورهایی، حس میکنم فرکانس مشترکی باهات دارم، میکا-سان

14:47.250 --> 14:50.410
رینا-چان، تو ماشین‌ها رو خیلی دوست داری، حتی تو زندگی خصوصیت،مگه نه؟

14:50.410 --> 14:55.610
فکر کنم اینطوری حس میکنی چون من یه بار برای یه مجله‌ی ماشین نویسنده بودم

14:57.130 --> 14:59.370
....پس، میکا-سان تو حتما با ماشین‌ها آشنایی

14:59.370 --> 15:03.900
.یکم، من نویسنده‌ی بازدید تنظیم ماشین بودم

15:03.900 --> 15:06.890
.وقتی بیست سالم بود، برای پنج سال انجامش دادم

15:07.430 --> 15:10.580
.در وهله‌ی اول، من چون ماشین‌ها رو دوست دارم این‌کارو نکردم

15:10.580 --> 15:11.880
،وقتی من تو دانشگاه بودم

15:11.880 --> 15:15.890
.شرکت سردبیری‌ای که باهاش کار میکردم اون بازدید‌های تنظیم رو انجام میداد

15:15.890 --> 15:18.780
،من اون‌موقع برای جمع‌آوری داده‌های نوشتاری کار‌های زیادی کردم

15:18.780 --> 15:21.660
.با اینکه من یه دختر بودم، تونستم تنهایی یه موتور رو تعمیر کنم

15:21.660 --> 15:25.490
ولی آخرش، از پسش برنیومدم، و از شخص تو فروشگاه خواستم
... برام جفت و جورش کنه

15:26.870 --> 15:30.630
.تونستم تنظیم‌کننده‌های زیادی رو بشناسم و سرگرم‌کننده بود

15:30.630 --> 15:33.900
،همشون شخصیت‌های خیلی عجیبی داشتن

15:33.900 --> 15:37.910
.و بهم نه‌فقط ماشین‌ها بلکه چجوری زندگی کردن هم یاد دادن

15:37.910 --> 15:40.500
پس، چرا به مجلات مد تغییر رشته دادی؟

15:41.590 --> 15:43.330
.ببخشید که چیز بدی پرسیدم

15:43.330 --> 15:44.860
.اشکالی نداره

15:44.860 --> 15:48.960
.در واقع، با یکی از تنظیم‌کننده‌ها قطع رابطه کردم

15:48.960 --> 15:53.170
.برای جمع‌آوری اطلاعات باهاش ملاقات کردم و داشت ازش خوشم میومد

15:53.170 --> 15:58.780
.سعی کردم با بیشتر یاد گرفتن راجع به ماشین‌ها توجه‌شو بگیرم

15:58.780 --> 16:00.630
.ولی رد شدم

16:00.630 --> 16:03.220
واسه همین اون شغل رو ترک کردم، ساده‌ست، مگه نه؟

16:03.220 --> 16:06.210
باورم نمیشه، میکا-سان قلبت شکسته بود؟

16:06.210 --> 16:08.440
...چون تنظیم‌کننده‌هایی که من میشناسم

16:08.440 --> 16:10.600
خیلی‌هاشون عجیبن، درسته؟

16:10.600 --> 16:11.950
.اون مرد هم همینطور

16:11.950 --> 16:17.450
.چون اون از شبانه باز کردن موتور‌ها بیشتر لذت میبرد تا با من بودن

16:21.750 --> 16:22.660
.بعد از ظهر به خیر

16:23.410 --> 16:24.700
یاسو-سان داخله؟

16:27.210 --> 16:30.390
.شنیدم کارخونه‌ت کلا بسته شده

16:30.390 --> 16:33.880
.اگه اون‌کارو کنی، مشتری‌هات واقعا هیچوقت دوباره برنمیگردن

16:33.880 --> 16:37.040
.بخاطر این، آر من پیشرفت زیادی کرد

16:37.040 --> 16:39.440
.خدایا، تو بیچاره‌ای

16:39.440 --> 16:43.440
.تقریبا تمومم، کنارم بشین و آر من رو تماشا کن

16:43.870 --> 16:46.440
واقعا میخوای با زد مقابله کنی؟

16:46.440 --> 16:49.870
.من کنارش نشستم و مبهوت شدم

16:49.870 --> 16:55.200
.هرکسی بهش جذب میشه، چون اون ماشین طوری کار میکنه که انگار از خودش اراده داره

16:55.200 --> 16:57.420
.تاکا، اصلا عوض نشدی

16:57.420 --> 17:02.750
.همیشه دوست داشتی مسابقه بدی، دقیقا عین دفعه‌ی اولی که دیدمت

17:02.750 --> 17:04.710
یاسو-سان، تو عوض شدی؟

17:05.220 --> 17:07.330
عوض نشدم؟

17:07.330 --> 17:12.710
.فکر میکنم بهتره صاحب بهتری باشم تا یه تنظیم‌کننده

17:12.710 --> 17:16.090
چرا برنمیگردی به تنها بودن، مثل قبل؟

17:16.090 --> 17:21.270
.تنها؟ خیلی راحت میشد اگه میتونستم اون کارو کنم

17:21.270 --> 17:22.900
.ولی الان خیلی دیره

17:22.900 --> 17:23.720
خیلی دیر؟

17:24.460 --> 17:28.900
.وقتی یه تنظیم‌کننده‌ی خوب باشی و اسمت محبوب باشه، مششتری‌ها زیاد میشن

17:28.900 --> 17:32.960
.وقتی مشتر‌ی‌های بیشتری باشن، طمعت غلبه میکنه

17:32.960 --> 17:35.990
.بدون فهمیدنش، تجارتت منفجر میشه

17:36.660 --> 17:39.550
...و من‌دیگه نمیتونم تنها باشم

17:42.270 --> 17:46.700
تاکا، چرا همیشه ماشینتو نشون من میدی؟

17:47.350 --> 17:49.710
،تو ازم خواستی سوارش بشی یا امتحانش کنی

17:49.710 --> 17:53.590
.ولی تو به عنوان یه سازنده یا راننده بهتری، جدی میگم

17:53.590 --> 17:56.690
.این واسه اینه که بهت اعتماد دارم، یاسو-سان

17:56.690 --> 17:59.300
.تو بهم چیزهایی یاد دادی که متوجهشون نشده بودم

17:59.300 --> 18:01.640
.منو دست بالا گرفتی

18:01.640 --> 18:04.100
.بهرحال، من ساعت دوازده امشب میام اینجا

18:04.100 --> 18:06.360
.ماشینم به نظر خوب میاد

18:18.490 --> 18:22.830
.تا الان ده سال گذشته از وقتی که من یه نوزده‌ساله بودم که هیچی نمیدونست

18:22.830 --> 18:26.780
.تقریبا اواخر دهه‌ی بیست‌سالگی‌مه، وقتی آر رو دیدم و تو سرعت زیاده‌روی کردم

18:27.970 --> 18:32.000
.اواخر بیست سالگیم، با اون ملاقات کردم

18:32.000 --> 18:35.500
.میخوام مسابقه بدم، همراه اون

18:36.360 --> 18:38.370
.این آرزوی فعلی‌مه

18:38.370 --> 18:42.730
.بدون در نظر گرفتن اینکه به عنوان تنظیم‌کننده ادامه بدم یا نه، نمیخوام هیچ حسرتی برام بمونه

18:59.250 --> 19:01.950
زود رسیدی، تاکا. کی راجع بهش بهت گفت؟

19:03.450 --> 19:05.840
.خیلی یه‌دفعه‌ایه، باید تعجب کرده باشی

19:05.840 --> 19:08.910
البته مدتیه میدونستم

19:08.910 --> 19:10.660
.همگی زود اینجا خواهند بود

19:11.190 --> 19:12.260
همه؟

19:12.260 --> 19:14.200
اتفاقی برای یاسو-سان افتاده؟

19:15.700 --> 19:19.120
.ساعت 12 باهاش قرار ملاقات داشتم

19:19.120 --> 19:21.670
چی، نمیدونستی؟

19:22.790 --> 19:25.440
.اون شب فرار کرد

19:25.440 --> 19:27.180
فرار کرد؟

19:27.180 --> 19:31.540
.دیگه چشم‌پوشی‌ای نیست، نمیتونم بیشتر از این تنها باشم

19:33.980 --> 19:36.150
.وقتی فردا از راه برسه، سر و صدای زیادی به پا میشه

19:36.150 --> 19:40.050
،قبل اینکه طلبکار‌ها هجوم بیارن اینجا و قشقرق به پا کنن


19:40.050 --> 19:44.200
.داده‌ها‌ی جمع‌آوری شده توسط یاسوهیکو رو بین خودمون بیرون میکشیم

19:44.200 --> 19:47.900
.از اونجایی که احتمالا اون‌ها برای طلبکارها هیچ ارزشی ندارن

19:49.410 --> 19:53.910
.در هر صورت، من فکر میکردم خیلی عاقل‌تر باشه


19:53.910 --> 19:57.450
.اون شرکتشو خیلی گسترش داد بدون در نظر گرفتن گنجایشش

19:58.250 --> 20:00.190
.تو هم بهتره بهش فکر کنی

20:00.190 --> 20:03.800
.اگه تو هم روش خودتو پیش ببری، مثل یاسوهیکو خودتو نابود میکنی

20:06.240 --> 20:09.310
.نابود کردن خودت ساده‌ست، تاکا

20:12.140 --> 20:14.940
موتوکی-سان، به یه آر34 تغییر کردی؟

20:15.740 --> 20:20.150
.بله، در اصل باید آر33 رو که تصادف کرده بود تعمیر میکردم

20:20.150 --> 20:23.580
،آر34 بیشتر از انتظار نیازهای مشتری‌ها رو فراهم میکنه

20:23.580 --> 20:25.160
،در نتیجه بعد از کمی ملاحظه خریدمش

20:25.160 --> 20:30.920
.به زودی به 800 اسب‌بخار میرسی، ولی باید روی قدرت آربی کنترل داشته باشی

20:30.920 --> 20:34.930
.تاکا، اون دوران دیگه تموم شده

20:34.930 --> 20:38.090
.در آخر، آر به سادگی برای استفاده جهت تقویت خصوصیات در نظر گرفته شده

20:38.090 --> 20:40.050
.مشتری‌ها این روزها احمق نیستن

20:40.050 --> 20:47.390
.ولی اگه فقط یه تقویت سبکه، نمیتونی آر32 سفید، بلک برد و هرنوعی از زد رو هم شکست بدی

20:47.390 --> 20:49.730
.کافیه، تاکا

20:49.730 --> 20:53.140
دوران احمقانه‌ی 300 کیلومتربرساعت دیگه تموم شده

20:53.160 --> 20:58.920
.از حالا به بعد، دورانیه که هرکسی میتونه از ماشین‌های تنظیم‌شده تو مسیر قانونی لذت ببره

20:58.920 --> 21:00.260
لذت؟

21:00.260 --> 21:02.900
چون برای تجارت خودت هم خوبه؟

21:02.900 --> 21:05.670
،با اینکه آزادی میخوای

21:05.670 --> 21:09.400
.ولی با رفتن به اتحادیه هیچ آزادی‌ای در کار نیست، همونطور که دنیات هیچوقت گسترش پیدا نمیکنه

21:09.400 --> 21:13.430
.این فکر توعه. ما فرق میکنیم

21:13.430 --> 21:15.540
،از وقتی تصمیم گرفتم به عنوان تنظیم‌کننده کار کنم

21:15.540 --> 21:19.540
.فکر میکنم‌ دنبال کردن نیاز مشتری‌ها هرچندوقت یکبار یه کار تخصصیه

21:19.540 --> 21:23.970
.غیر ممکنه. فرق نمیکنه چقدر تنظیم کردن ماشین‌ها رو توجیه کنی

21:23.970 --> 21:26.340
.فقط داری کاری که نباید رو انجام میدی

21:27.550 --> 21:29.430
.درسته که اون‌ها سریعن

21:31.620 --> 21:36.220
،بلک‌برد، آر32 و زد و همینطور کیتامی و یاماموتو

21:36.220 --> 21:38.950
،همیشه فکر میکردم اون‌ها عقب‌افتاده‌‌ان

21:38.950 --> 21:40.900
.بهرحال، حقیقتا مهارتشون رو میپذیرم

21:40.900 --> 21:44.850
ولی، تاکا، کجاشو داریم اشتباه میریم؟

21:46.110 --> 21:52.610
.ده سال. از وقتی  بی‌باکانه مشتاق سرعت بودیم ده سال گذشته

21:52.610 --> 21:55.280
.فکر نکنم به سادگی فقط تموم شه

21:55.280 --> 21:59.140
بهتر نیست اگه بریم تو دنیای غیرقانونی که هیچ‌جا پذیرفته نیست

21:59.140 --> 22:01.580
.بحث اثرگذاری زمان‌ها نیست

22:06.640 --> 22:08.530
.برچسب‌شو میکنم

22:08.530 --> 22:11.350
.از امروز، از باشگاه آر200 دست میکشم

22:15.620 --> 22:19.360
.مفتخر بودم که عضو تشکیلات باشگاه آر200 بودم

22:19.360 --> 22:22.150
.حقیقتا تحت تاثیر انگیزه‌ی همگی بودم

22:22.990 --> 22:28.150
.ما اون تنظیم‌کننده‌های کلاهبردارو رد کردیم و الان داریم سعی میکنیم یه چیز جدید بسازیم


22:28.740 --> 22:32.790
.ولی نتونستیم اصلا انجامش بدیم، هرکدوممون مشغول زندگی خودمون بودیم

22:33.870 --> 22:39.670
،و من متوجه شدم که یاماموتو و آرجی‌او

22:39.670 --> 22:42.420
.که من برای مدتی طولانی ردشون کرده بودم، خیلی بیشتر خالصن به عنوان تنظیم‌کننده

22:43.140 --> 22:45.040
.از راه خودم انجامش میدم

22:45.040 --> 22:45.930
.خدافظ

22:47.250 --> 22:50.140
.لطفا مواظب باش اگه اومدی به ناحیه‌ی شاتوکو

22:50.140 --> 22:52.890
.از اونجایی که دیگه تو یه گروه نیستیم، من حتما باهات مقابله میکنم

22:52.910 --> 22:57.910
بلبل جان
مرجع دانلود فيلم و سريال با زيرنويس چسبيده
‏.::  www.bolboljan.net ::.

22:59.420 --> 23:02.230
.هیچ پشیمونی‌ای برای ده سال گذشته ندارم

23:02.230 --> 23:04.930
.ولی برای آینده، نمیدونم

23:06.150 --> 23:08.360
،اینکه برم سراغش یا ترکش کنم

23:08.360 --> 23:12.160
.بعد اینکه با زد مسابقه دادم حتما جوابشو میگیرم